Après quelques mois très difficiles, Volkswagen est désormais bien décidé à repartir sur de bons rails. Et ce alors quel’année 2026 a plutôt bien démarré pour le constructeur allemand, avec des ventes en hausse en Europe. De quoi compenserla chute assez vertigineuse enregistrée en Chine. Si la firme mise sur l’Empire du Milieu, elle veut aussi s’imposer encore plus sur notre continent. Et pour cela, elle prépare un beau programme de nouveautés pour toute l’année à venir. Et déjà, les journalistes d’Automobile Propre nous dévoilent ce qui nous attend.
Les Volkswagen ID.3 Neo et ID. Polo
Les hostilités devraient démarrer dès le mois d’avril 2026, avec le lancement très attendu de la Volkswagen ID.3 Neo. Il ne s’agit en fait pas d’un nouveau modèle, mais bien d’un restylage, le 2ème après celui de 2023. A cette occasion, la compacte électrique va changer de nom et s’offrir un style un peu plus conventionnel. De plus, elle aura le droit à de nouvelles fonctionnalités, telles que la charge bidirectionelle ainsi que la conduite à une pédale. De plus, la batterie LFP (lithium – fer – phosphate) va aussi faire son apparition.
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En parallèle, le constructeur va aussi enfin officialiser sa nouvelle (et très attendue) ID. Polo. Initialement attendue pour 2026, la citadine électrique va enfin se montrer sous sa forme définitive, dès la fin du mois d’avril. Rivale directe de la Renault 5 E-Tech, elle devrait démarrer autour des 25 000 euros et afficher une autonomie similaire, d’environ 450 kilomètres WLTP. Et elle n’arrivera pas seule, car elle sera accompagnée quelques semaines plus tard de la version GTI. Celle-ci sera dévoilée en mai et devrait développer 226 chevaux.
ID. Cross puis ID.4
Quelques mois plus tard, en juillet 2026, ce sera cette fois-ci au tour du Volkswagen ID. Cross de voir le jour. Annoncé par le concept éponyme, ce SUV électrique reposera sur la plateforme MEB et devrait partager de nombreux éléments avec la nouvelle ID. Polo. Chassant sur les terres de la Renault 4 E-Tech, ce nouvel arrivant marquera le retour des boutons physiques dans l’habitacle. Il devrait avoir le droit à la conduite autonome de niveau 2, et son autonomie tournera autour des 420 kilomètres WLTP.
A la rentrée, les fans de voitures de sport devraient être ravis. Car Volkswagen va lever le voile en septembre 2026 sur la déclinaison GTI de sa nouvelle ID.3 Neo. Exit désormais le blason GTX, qui n’aura pas fait long feu. Car la firme allemande veut revenir à des appellations plus conventionnelles et déjà bien connues. Cousine de la Cupra Born VZ, elle devrait afficher une puissance similaire, annoncée à 236 chevaux. Mais pour le moment, les informations à son sujet restent encore assez rares.
Enfin, le calendrier devrait se conclure en octobre, avec le lancement de la nouvelle ID.4 restylée. Au programme, un style plus classique, inspiré du Tiguan. Et ce alors que Volkswagen a compris quele design de ses autos ne plaisait pas à tout le monde. Sous son capot, nous devrions retrouver un nouveau moteur de 190 chevaux et une batterie LFP également. Celle-ci devrait afficher une capacité de 58 kWh.
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