MG IM6

Voitures • 2025

MG IM6

Il n’y a pas d’offres pour le moment, découvrez

Réserver un essai Essayez-la gratuitement
Voir toutes les caractéristiques

Présenté au salon de Genève et tout juste lancé en France, le MG IM6 est un SUV électrique venu se mesurer aux ténors du segment comme le Tesla Model Y. Dans sa version AWD, il embarque deux moteurs développant 751 ch pour 800 Nm de couple maximal de 800 Nm, le permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et d'avoir une vitesse de pointe de 239 km/h. Côté autonomie, une batterie de 100 kWh est proposée, pouvant fournir jusqu'à 625 km selon la norme WLTP. Une recharge de 396 kW est incluse, associée à une architecture de 800 volts, permettant de passer de 10 à 80 % d'énergie en 17 minutes.

MG IM6 au meilleur prix

Il n’y a pas d’offres pour le moment, découvrez

Réserver un essai Essayez-la gratuitement

Fiche technique
MG IM6

car-typo
Catégorie
SUV
battery
Autonomie maximale WLTP
625 km
autonomy_car
Niveau d'autonomie
Conduite semi-autonome (niveau 2)
Voir plus de caractéristiques

Voir plus d'actualités

Tout savoir
MG IM6

MG IM6 // Source : MG

On est monté à bord du MG IM6 : ce SUV électrique chinois de 751 ch qui se recharge en 17 minutes nous a laissé perplexe pour des raisons toutes simples

IM LS6 3

Avec son prix très abordable et une charge ultra rapide, ce SUV électrique chinois peut inquiéter la Tesla Model Y

En savoir plus sur le MG IM6

Le MG IM6 est un SUV électrique haut de gamme conçu par IM Motors (la co-entreprise entre SAIC Motor et Alibaba) et commercialisé en Europe sous la bannière de MG. Présenté au salon de l'auto de Genève, ce modèle familial est développé pour se mesurer aux références du segment, notamment le Tesla Model Y et le Porsche Macan EV. Sorti début 2025 sur le marché français, il incarne l’offensive premium de la marque. Sa principale particularité réside dans l'intégration d'une architecture à haute tension de 800 volts associée à une puissance de charge record de 396 kW, permettant des arrêts de recharge ultra-rapides.

Design extérieur

Le MG IM6 adopte une silhouette de SUV coupé aux lignes fluides. La forme élancée de son pavillon est pensée pour optimiser l'aérodynamisme du véhicule. En termes de gabarit, l'appareil affiche des dimensions importantes avec 4,90 mètres de longueur, 1,99 mètre de largeur et 1,67 mètre de hauteur, le tout reposant sur un empattement généreux de 2,95 mètres. Le véhicule dispose de 5 portes et se décline dans un choix de quatre coloris d'usine : noir, blanc, bleu et gris.

Design intérieur et habitacle

L'habitacle est configuré pour accueillir confortablement 5 passagers. La planche de bord se distingue par une configuration technologique avancée, centrée sur l'affichage numérique. On y retrouve une file d'écrans à son sommet, complétée par un grand écran principal de 26,3 pouces qui regroupe les fonctions multimédias. Le système prend nativement en charge les interfaces connectées Apple CarPlay et Android Auto. La console centrale intègre également un chargeur de téléphone sans fil par induction. Au niveau des aspects pratiques, le volume du coffre s'établit à 665 litres, offrant une capacité de chargement généreuse pour la catégorie. Sur le plan de la sécurité, le MG IM6 embarque les capteurs nécessaires à une conduite semi-autonome de niveau 2.

Performances

La version haut de gamme à transmission intégrale (AWD), dotée d'un moteur électrique sur chaque essieu, développe une puissance totale combinée de 553 kW, soit l'équivalent de 751 chevaux, pour un couple maximal immédiat de 800 Nm. Cette configuration mécanique permet au SUV d'abattre l'exercice du 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. La vitesse de pointe est quant à elle bridée électroniquement à 239 km/h.

Autonomie et recharge

Pour stocker son énergie, le MG IM6 s'appuie sur un pack de batterie d'une capacité de 100 kWh. Cet accumulateur lui permet de revendiquer une autonomie maximale de 625 kilomètres selon le cycle mixte d'homologation européen WLTP. L'un des points forts du modèle réside dans son architecture électrique de 800 volts. Sur les bornes de recharge rapide en courant continu via sa prise Type 2 Combo (CCS), le SUV accepte une puissance de charge maximale de 396 kW. Cette configuration technique permet de faire passer le niveau d'énergie de la batterie de 10 à 80 % en seulement 17 minutes.

Commercialisation et prix

Lancé officiellement en France le 6 janvier 2025, le MG IM6 marque un virage stratégique pour le constructeur avec l'abandon de la politique des prix bas historiques de ses modèles d'entrée de gamme. Si le véhicule affiche un tarif de départ ultra-compétitif de 189 900 yuans sur son marché domestique en Chine (soit un équivalent brut d'environ 24 200 euros), les taxes d'importation et d'homologation sur le Vieux Continent font grimper son prix sur le marché européen. Il s'y positionne ainsi face à des concurrents premium dont la grille tarifaire oscille généralement entre 34 000 et 86 000 euros.

Les caractéristiques
MG IM6

Conduite

  • 0 à 100km/h
    3,5 s
  • Puissance (chevaux)
    751 chevaux
  • Puissance (kw)
    553 Kw
  • Vitesse max
    239 km/h
  • Niveau d'autonomie
    Conduite semi-autonome (niveau 2)

Écran

  • Taille de l'écran principal
    26,3 pouces

Multimédia

  • Apple Carplay
    Oui
  • Android Auto
    Oui

Batterie

  • Type de prise
    Type 2 Combo (CCS)
  • Puissance de charge
    396 kW
  • Autonomie maximale WLTP
    625 km

Connectivité

  • Chargeur téléphone sans fil
    Oui

Poids et dimensions

  • Largeur
    1,99 m
  • Hauteur
    1,67 m
  • Longueur
    4,90 m
  • Empattement
    2950 m
  • Volume du coffre
    665 L

Divers

  • Date de sortie
    06/01/2025
  • Couleur
    Noir, Blanc, Bleu, Gris
  • Nombre de places
    5
  • Nombre de portes
    5

Le saviez-vous ?

Rejoignez nos communautés de passionnés pour s'informer et s'entraider

Rejoignez notre serveur Discord Rejoignez notre groupe Facebook

Recherche IA boostée par
Perplexity

Exemples de questions

  •  Quels sont les meilleurs smartphones en 2026 ?
  • Quelle est la taille d'écran du Pixel 10 Pro ?
  • Comment fonctionne une e-SIM ?
  • Quelles sont les différences entre une batterie LFP et NMC ?