Pour contrer le Tesla Model Y, le futur Volvo EX50 promet d’être plus grand et moins cher

Volvo fait partie de ces constructeurs qui croient depuis de nombreuses années à la voiture électrique. S’il est finalement revenu sur son objectif de bannir les autos thermiques de sa gamme, il mise toujours sur une électrification massive. Ce qui est déjà bien entamé, puisque la firme scandinave propose un catalogue bien rempli, avec ses EX30, EX90 ou encore son récent EX60. Mais ce n’est pas encore terminé, bien au contraire. Car le constructeur a quelques projets dans les cartons.

C’est ainsi qu’il serait actuellement en train de préparer un autre modèle 100 % électrique, comme l’indique Automotive News. Mais alors, que sait-on déjà à son sujet ? Pour le moment, Volvo n’est pas encore très loquace. Cependant, nous avons déjà droit à quelques petites informations sur ce futur SUV électrique. Ce dernier devrait prendre le nom d’EX50 selon les premiers bruits de couloirs. Et son arrivée sur le marché serait prévue dans le courant de l’année 2027.

Rival tout trouvé de la Tesla Model Y, il se dit qu’il remplacerait l’actuel EX40 aux États-Unis en tant que modèle d’entrée de gamme. Et pour cause, son prix de départ devrait se situer dans le haut de la fourchette des 40 000 dollars (environ 43 000 euros), soit juste sous la barre des 50 000 dollars. Pour l’heure, on ne sait en revanche pas encore si l’EX40 disparaitrait en Europe. Il se murmure en tout cas que l’EX50 devrait coûter un peu moins cher, alors qu’il sera pourtant légèrement plus haut et plus long.

Cette arrivée n’a rien d’anodin pour Volvo. Aux États-Unis, le petit EX30 (produit en Chine) doit quitter le catalogue après le millésime 2026, ce qui laisserait le vieillissant EX40 comme seul modèle électrique abordable de la marque. Or, les ventes de voitures 100 % électriques de Volvo y ont chuté d’environ 44 % au deuxième trimestre 2026, selon Electrek. L’EX50 doit donc combler ce trou dans la gamme et relancer la machine.

Une plateforme déjà connue

Bien sûr, aucune caractéristique technique précise n’a encore été dévoilée pour le moment. Cependant, la demande d’enregistrement de la marque auprès de l’EUIPO nous donne quelques indications.

On apprend que le nouveau Volvo EX50 reposerait sur la plateforme SPA3, partagée avec l’EX60 que nous avions pu essayer. Nous devrions retrouver tous les ingrédients du SUV compact. Parmi eux, l’architecture 800 volts, qui garantit une charge de 10 à 80 % en 19 minutes.

Cependant, il faudra encore patienter avant de connaître les chiffres exacts pour ce nouveau venu. Pour l’heure, pas un mot sur la taille de la batterie ou encore la puissance du SUV électrique. Il se dit toutefois que la voiture pourrait parcourir plus de 480 kilomètres, à confirmer. Rien non plus au sujet du style, même si le site Electrek nous donne une petite information. Il relaie les propos d’un concessionnaire américain, qui indique que l’EX50 ressemblerait beaucoup à la Polestar 7.

Cette dernière est quant à elle prévue pour 2028, comme nous l’avions déjà expliqué. Enfin, le futur rival des Ford Mustang Mach-E et autre Hyundai Ioniq 5 sera produit en Europe, plus précisément au sein de l’usine de Košice, en Slovaquie. De ce fait, le SUV électrique pourrait être éligible en France au bonus écologique, à la condition que le prix ne s’envole pas au-dessus des 47 000 euros. Encore faut-il que cette aide soit reconduite en 2027.