L’Île-de-France replonge dans un épisode de pollution majeur. Depuis lundi dernier, 5h30, la vitesse est réduite de 20 km/h sur toutes les routes situées à l’intérieur de l’A86, une mesure qui s’appliquera chaque jour jusqu’à minuit en attendant une amélioration de la qualité de l’air.
L’ozone dépasse les seuils d’alerte
Cette nouvelle restriction fait suite aux prévisions alarmantes d’Airparif, l’observatoire francilien de la qualité de l’air. Les concentrations d’ozone oscillent entre 180 et 210 μg/m³, largement au-dessus du seuil d’information-recommandation fixé à 180 μg/m³. La canicule qui frappe la région depuis plusieurs jours aggrave la situation en favorisant la formation de ce polluant particulièrement nocif.
Visa Origin, Visa Classic ou Visa Premier avec assurance et assistance complètes pour vous et votre famille : choisissez la carte qui s’adapte à vos besoins, gratuitement pendant 1 an avec l’offre Esprit Libre* pour toute 1ère ouverture de compte en ligne.
C’est le deuxième épisode en une semaine seulement, signe que les conditions météorologiques estivales transforment l’Île-de-France en véritable cocotte-minute atmosphérique. Les fortes chaleurs combinées à la densité du trafic créent un cocktail détonnant pour la qualité de l’air.
Pour aller plus loin
En France, une voiture électrique « pollue » moins qu’une thermique au bout de 10 000 km, et ce n’est que le début
Concrètement, qu’est-ce qui change ?
La mesure touche l’ensemble du territoire situé à l’intérieur de l’A86, soit toute la petite couronne parisienne. Les limitations deviennent :
- 110 km/h au lieu de 130 km/h sur les autoroutes
- 90 km/h au lieu de 110 km/h sur les voies rapides
- 70 km/h au lieu de 90 km/h sur les autres axes
Cette restriction s’applique à toutes les voitures, y compris les voitures électriques. Pourquoi ? Parce que la pollution à l’ozone ne provient pas directement des pots d’échappement, mais se forme par réaction chimique entre les oxydes d’azote et les hydrocarbures sous l’effet du soleil et de la chaleur. Même si les voitures électriques n’émettent pas de polluants à l’usage, elles contribuent indirectement à la pollution par le brassage d’air et la remise en suspension des particules fines déjà présentes sur la chaussée.
Rappelons aussi que les voitures électriques restent autorisées à circuler grâce à leur classement Crit’Air 0, mais la limitation de vitesse les concerne aussi pour des raisons de cohérence et d’efficacité des mesures. Cela va devrait également fluidifier le trafic, et ainsi éviter les freinages réguliers.
Pour aller plus loin
Les voitures électriques sont-elles vraiment plus polluantes qu’une hybride ? Démêlons le vrai du faux après les propos du patron de Toyota
Si vous voulez recevoir les meilleures actus Frandroid sur WhatsApp, rejoignez cette discussion.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix