La faillite du n°1 du vélo en Europe, l'usine de 29 000 m² de Rebirth et la R5 électrique qui se met à jour

Cette semaine, l’actualité 100 % électrique était pour le moins Survoltée. Entre la faillite d’Accell Group (Lapierre), l’usine de 29 000 m2 de Rebirth (Peugeot Cycles, Solex, Gitane, Lejeune, Angell, Cowboy) et la Renault 5 électrique qui s’apprête à subir une mise à jour profonde. Voici les actualités qu’il ne fallait pas manquer.

« Les discussions ont échoué » : le n°1 du vélo en Europe fait faillite, séisme total dans la filière

Accell Group, premier fabricant de vélos d’Europe et maison mère de Lapierre, a déposé le bilan. Une dizaine de marques et des milliers de vélos se retrouvent dans l’incertitude.

« 150 000 à 200 000 unités par an » : usine de 29 000 m² et cadre de vélo injecté en trois minutes, l’ambitieux plan de réindustrialisation de Rebirth

Le groupe Rebirth, qui exploite Peugeot Cycles et détient Solex, Matra, Gitane, Lejeune, Easybike, Angell et Cowboy, va construire une nouvelle usine à Romilly-sur-Seine, dont la livraison est annoncée pour la fin 2027. Son président, Grégory Trebaol, nous a détaillé le calendrier du chantier, l’avenir du site normand de Saint-Lô et la technologie de cadre thermoplastique injecté sur laquelle il fonde une partie de son projet industriel.

« Une page de notre histoire s’est tournée » : en redressement judiciaire, la marque de vélos française Lapierre cherche maintenant à rebondir

Cycles Lapierre, la marque de vélos de Dijon fondée en 1946, demande son placement en redressement judiciaire après la faillite de sa maison mère néerlandaise Accell. Objectif : gagner du temps, trouver un investisseur et sauver le maximum de ses 106 emplois.

Renault R5 : la gamme s’allège aujourd’hui pour préparer une mise à jour majeure cet automne

Renault fait le ménage dans les options de sa R5 électrique, mais aussi sur ses Trafic et Kangoo, quelques semaines avant une mise à jour attendue à l’automne des R5 et R4.

Tesla décroche au 16e rang mondial, BYD à la 6e place : le séisme de l’automobile chinoise

Ça y est, les constructeurs chinois font leur entrée dans le top 10 mondial, qui reste encore largement dominé par Toyota. Le leader de la voiture électrique, BYD se place ainsi 6e, juste derrière Renault-Nissan.