En février 2025, Brekr s’invitait dans la liste des faillites dans l’industrie du vélo électrique. Tout semble aller mieux désormais pour la marque néerlandaise, depuis sa reprise par le groupe Ecomotion, qui détient aussi Qwic et AGU. « Nous pouvons profiter de synergies, notamment au niveau du transport et des achats » nous a confié une responsable de Brekr au salon Velofollies 2026, qui s’est tenu du 16 au 18 janvier. Mieux, la firme a redémarré ses projets, et a présenté une nouveauté sur le stand du groupe.
Le vélo longtail Brekr L250 propose deux porte-bagages pour deux usages différents
Le Brekr L250 reprend la nomenclature du F250 (sorti en 2018), avec un L comme « longtail ». Oui, c’est le premier vélo cargo électrique qui reprend la signature esthétique à deux tubes latéraux entourant le tube diagonal qui héberge lui-même la batterie amovible. On peut même ajouter un panier central, entre la roue arrière et le cadre.
Votre production solaire dépasse votre consommation ? Le SolarFlow 2400AC+ dirige automatiquement le surplus vers vos batteries pour l’utiliser le soir. Réduisez votre facture 24h/24.
Sinon, il s’agit d’un VAE plus classique, avec une selle monoplace et un cintre en U perché sur une potence ajustable. Cette dernière accueille un support pour smartphone SP Connect. Si les pneus moins larges n’ont rien à voir avec le fatbike originel, ils conservent le format atypique de 22 pouces.
Ce L250 est bien équipé avec une fourche avant suspendue, un porte-bagages avant supportant 10 kg, des garde-boues très enveloppants, ainsi qu’une double béquille. À l’arrière, le choix est possible entre deux porte-bagages arrière (charge maximale 80 kg), donnant au longtail Brekr une dimension évolutive :
- Un petit de forme ovale, où il est possible d’attacher un siège enfant ou un coussin pour adulte ;
- Un second plus large destiné à deux enfants car doté de deux coussins, de barres de maintien et de grands repose-pieds.
Un moteur à 2 vitesses automatiques
Le moteur arrière est le Bafang H700, doté de 2 vitesses automatiques et associé à une courroie. La batterie n’a pas de capacité précise, mais l’autonomie serait de 50 à 80 km par charge. Peu pratique, le petit écran couleur se loge en haut du cadre, et sera connecté à l’application Bafang.
Disponible courant 2026 en dix coloris, ce Brekr L250 s’affichera au prix de 3 495 euros.
Si vous voulez recevoir les meilleures actus Frandroid sur WhatsApp, rejoignez cette discussion.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.