Brompton suspend son projet d’usine de vélos électriques : les raisons de ce volte-face

 
Malgré un retour aux bénéfices sur l’exercice 2024-2025, Brompton a décidé de suspendre son projet d’usine à Ashford, préférant ajuster son calendrier d’investissement à une reprise du marché jugée encore insuffisamment solide.
Brompton G Line City+
Source : Brompton

En 2024, la situation financière de Brompton avait suscité des interrogations. La célèbre marque britannique de vélos électriques et mécaniques pliants affichait en effet des bénéfices en chute libre, dans un marché tendu.

L’exercice 2024-2025 a toutefois marqué une rupture. L’entreprise est parvenue à repasser dans le vert, malgré un recul de 7,5 % de ses volumes de ventes. Le résultat net s’était établi à 130 500 livres sterling, soit environ 150 000 euros. Après une période difficile, ce résultat positif laissait entrevoir une phase de stabilisation.

Un investissement important qui fait peur

Problème : il s’avère que la reprise n’est pas vraiment au rendez-vous. À tel point que Brompton a décidé de mettre en pause son projet de nouveau siège social et d’usine de production à Ashford, dans le sud-est de l’Angleterre, selon le magazine Manager.

Cette décision intervient alors que le comité d’urbanisme compétent avait validé le projet en janvier 2025. Le site d’Ashford devait représenter un investissement estimé à 100 millions de livres sterling et permettre la création de 2 500 emplois.

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Source : Brompton

Interrogé, le PDG Will Butler-Adams indique attendre une reprise du marché « nette et durable ». L’intérêt stratégique pour le site d’Ashford demeure, mais le calendrier du projet sera ajusté en fonction de l’évolution de la demande.

En parallèle, Brompton confirme le maintien de sa production au Royaume-Uni. Le directeur commercial, Christoffer Sellin, a déclaré à la BBC que conserver la fabrication sur le sol britannique revêtait une importance majeure. Selon lui, les clients internationaux — notamment en Asie — accordent une valeur particulière aux origines londoniennes de la marque et à sa fabrication artisanale.

La carte de la prudence

Aujourd’hui, environ 80 % des vélos produits par Brompton sont destinés à l’export. La Chine occupe une place significative dans cette activité internationale et représente désormais plus d’un quart du chiffre d’affaires de l’entreprise.

Dans ce contexte, la société privilégie donc une gestion mesurée et prudente de ses investissements, en différant un projet industriel d’envergure – qui lui aurait coûté beaucoup d’argent, admettons-le – alors que la reprise du marché reste très, voire trop lente.


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