Rival du Valeo Cyclee, le Pinion MGU avait apporté une nouvelle concurrence dans le monde des moteurs pour vélos électriques. Armé d’une boîte de vitesses intégrée de 9 ou 12 vitesses, il a reçu en 2024 une mise à jour importante. Fonctionnant avec des passages de vitesses semi-automatiques (montants mais non descendants), il devenait alors tout automatique.
Les vélos à Pinion C1 transformés via des vitesses automatiques
Cette fonction auto débarque aussi sur les boîtes de vitesses Pinion au pédalier, les C1.9 et C1.6, a détecté le site Pedelec Elektro Fahrrad. Nous avons trouvé cette mise à jour « V1.18.0 » sur le site officiel, qui date du 27 janvier 2026. Celle-ci permet effectivement la compatibilité avec les vélos électriques dotés de ces boîtes de vitesses. On les trouve par exemple chez les Desiknio et Nordic, ou encore les speedbikes Stromer et Opium.
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Les Pinion C1.6 et C1.9 adoptent donc la fonction « Auto.Shift.Pro ». Elle permet une montée des rapports sans aucune intervention du cycliste en fonction de la vitesse et des conditions de conduite. Elle conserve la cadence de pédalage du cycliste, ce dernier pouvant la changer au guidon comme bon lui semble si besoin.
4 modes pour le cycliste, pour un pédalage aux oignons
Comme pour le Pinion MGU, la marque allemande conserve le mode manuel, pour ceux qui préfèrent passer les vitesses à la commande au guidon.
Le mode « Pre.Select », qui change de rapport même en arrêtant de pédaler, et le « Start.Select » descendant à un rapport prédéfini à chaque arrêt, sont aussi possibles.
La mise à jour des boîtes de vitesses Pinion C1 est gratuite, à réaliser via l’application Pinion.
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