Rouler sur un vélo électrique est une belle expérience au quotidien. C’est encore mieux lorsque l’on partage son trajet avec quelqu’un, ce qui est possible avec un vélo cargo par exemple. Mais leur prix n’est pas très accessible la majorité du temps.
Un nouvel accessoire vient rebattre les cartes : une selle biplace à installer sur (presque) n’importe quel vélo. C’est la Selle Jallot, de son créateur Stanislas Jallot, présentée en février 2026 sur Frandroid et que nous avons pu essayer.
Une appréhension qui cède la (bi)place au confort
Ayant personnellement roulé sur de nombreux vélos électriques biplaces, que ce soit à la place du conducteur ou du passager, les expériences sont parfois très différentes. Que vaut-il sur un vélo classique ? Non pas que l’on émettait des doutes sur la Selle Jallot, car nous sommes aussi mauvais passager que bon cycliste – l’obsession du contrôle sans doute. Difficile d’occulter une petite appréhension très subjective au moment de se lancer.
Pour montrer que son produit est conçu pour le VAE de tous les jours, Stanislas l’a installée sur un Neomouv provenant du service de location Motto. C’est un vélo électrique urbain avec une position assez droite, un cadre ouvert afin de faciliter l’enjambement (pratique ici), et un moteur central et une capacité de charge de deux adultes jusqu’à 2 x 80 kg (soit 160 kg).
Une selle qui s’ajuste au vélo
Nous avons débuté en tant que conducteur pour se familiariser avec la selle, d’abord seul. Outre le style élégant, on apprécie la largeur (18 cm) et le rembourrage équilibré, offrant un bon confort d’assise. Sur cette petite banquette, la forme classique d’une selle classique est perceptible, ce qui garantit une bonne tenue du postérieur sans glisser vers l’avant ou sur les côtés.
La longueur de 51 cm permet donc de transporter un second adulte, sans venir gêner l’utilisation d’un porte-bagages arrière. C’est là aussi l’avantage de cette selle biplace plutôt qu’un vélo biplace traditionnel, puisque l’on peut toujours transporter ses sacoches (seul) ou ajouter un enfant sur son siège (même à deux).
Il est possible de régler l’inclinaison (via un pivot sous la selle) et via deux positions gérant la position de la selle sur le tube (7 cm d’écart), en fonction de la géométrie du vélo électrique.
Une garantie de stabilité et de confort
Une fois Stanislas assis à l’arrière, j’ai conservé la même position de conduite. Là débute l’aventure de la Selle Jallot, soumise donc à deux grands gaillards dont le poids cumulé flirte avec la limite de 150 kg du vélo. Attention donc au PTAC, poids total autorisé en charge, vélo compris.
Évidemment, la maniabilité du vélo en prend un coup, mais jamais nous n’avons senti de contrainte pour évoluer dans la circulation parisienne. La répartition du poids est telle que l’on garde sans problème la maîtrise du vélo, même sur des ralentisseurs, presque comme si l’on était seul.
Aucune gêne donc, il ne reste que les avantages à rouler à deux ! La seule limite sera celle du vélo. Un vélo mécanique robuste fera l’affaire sur le plat, mais on conseille un vélo électrique (généralement avec un PTAC plus élevé) pour rouler à une vitesse raisonnable sans peiner.
En fonction des passagers à emmener, et des montées à franchir sur les trajets, il faudra sélectionner un moteur assez pêchu. Autre petit changement, il faut anticiper ses freinages, pour éviter les mouvements brusques du passager et mieux gérer l’inertie.
Le passager aime encore plus la Selle Jallot
Après l’agréable session en tant que cycliste, vient le moment d’échanger nos places pour devenir passager. On apprécie la partie relevée à l’arrière, qui offre un positionnement parfait.
L’appréhension s’estompe en quelques mètres, et on se surprend même à lâcher les mains. On n’oublie pas les repose-pieds, à installer sur les haubans, qui complètent la transformation du vélo avec la Selle Jallot.
Tout de suite, la peur du passager s’estompe, puisque la maîtrise du cycliste et le confort rendent les trajets agréables. Aucune angoisse, on en profite donc pour discuter et regarder ailleurs que la route. On imagine autant l’utilisation biplace pour (re)découvrir Paris ou la balade en campagne. Un petit bonheur !
Les petites familles vont approuver, avec des accessoires pratiques
Le temps d’une petite session photo, nous avons cédé notre duo de grands adultes pour le laisser à une mère et sa fille de 6 ans. Rappel, la selle est autorisée pour les enfants de plus de 5 ans, car en dessous, le siège enfant est obligatoire.
La petite famille a pu découvrir pour la première fois le vélo biplace – et électrique au passage ! – et approuve tout de suite la Selle Jallot, avec un petit accessoire pratique.
Le harnais de sécurité, préférable pour les plus petits, est à attacher autour du parent, notamment sur un VAE avec une accélération franche. Et petit détail de style, la couleur est très proche de la selle.
On peut également ajouter des plaques de protection au niveau des pieds pour éviter de se salir ou de frotter les vêtements contre les roues, tout comme un serre-pantalon. Un couvre-selle spécifique est également disponible, afin de convenir à la forme particulière de la Selle Jallot.
Un tarif qui rend abordable le vélo à deux
Une bonne remarque de la famille était la comparaison avec un vélo cargo électrique. Non pas en termes de confort ou de conduite, mais du point de vue financier. En effet, les premières Selle Jallot sont disponibles au tarif préférentiel de 199 euros sur la plateforme Ulule, en coloris noir et brun.
C’est accessible, surtout face aux longtails abordables que sont les Nakamura Crosscity+, Gaya L’Original Le Court, Decathlon Btwin E-Three 500, ou le Jean Fourche, entre 2 000 et 2 700 euros. Le lot de deux selles est également intéressant à 378 euros (contre 398 euros), tandis que le prix final sera de 249 euros.
Stanislas Jallot annonce avoir déjà écoulé plus de 300 unités, et a suscité l’intérêt de nombreux fabricants, revendeurs et entreprises de mobilité. Le but est multiple, comme équiper des flottes de libre-service, afin d’éviter les mauvais usages comme un passager debout à l’arrière sur un Vélib ou assis sur un panier avant.
Il permet aussi d’optimiser l’expérience de son vélo électrique personnel ou de location longue durée type Véligo ou Dance. Nous suivrons donc l’aventure et la diversification de la Selle Jallot dans de possibles futurs partenariats.
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