Après le petit Quick Haul en 2022, le plus court NBD en 2023 et le grand GSD Gen3 en 2025, Tern poursuit le renouvellement de sa gamme de vélos cargo électriques. La firme asiatique dévoile ainsi le HSD Gen3, le modèle compact du catalogue.
Aussi compact, plus robuste pour embarquer 190 kg
Cette troisième génération promet « un comportement amélioré sous charge, un changement de vitesses automatique et des systèmes d’assistance Bosch plus puissants », indique le communiqué officiel envoyé à la rédaction. Si le HSD cru 2026 est à peine différent visuellement, son cadre est totalement nouveau, avec une fourche avant suspendue.
On le remarque avec sa barre centrale courbée rabaissant la hauteur d’enjambement, tandis que la potence pliable gagne quelques centimètres en hauteur pour accueillir des personnes jusqu’à 2,05 mètres.
Il conserve ainsi ses dimensions compactes, avec seulement 1,74 m en longueur et 87 cm en hauteur une fois la potence pliée. Mieux, la capacité d’emport grimpe à 130 kg pour le cycliste (+10), et 190 kg au total (+10), comprenant le poids du vélo de 28 kg environ (inchangé).
La plateforme arrière reste identique, avec une capacité maximale de 80 kg pour loger un adulte ou un enfant et des sacoches. Bien entendu, elle conserve la possibilité de le transporter à la verticale (Vertical Roll), une spécialité de la marque taïwanaise.
Le plein d’accessoires
Autour du cadre, l’équipement du Tern HSD reste pléthorique avec l’éclairage lié à la batterie, la béquille latérale, le carter de transmission intégral, les garde-boues avec bavette ainsi que l’antivol de roue arrière. Il est possible de compléter par une palette d’accessoires : caisse avant, tente de pluie arrière, sacoche centrale, barre et dossier pour adulte « Captain Chair », etc.
Les roues maison Tern Atlas chaussent des pneus Schwalbe Big Apple, et des freins hydrauliques Magura aux disques 180 mm. Ensuite, l’assistance et la transmission évoluent en fonction des versions, toutes avec une batterie de 545 Wh :
- HSD S9i : Bosch Performance Line PX (90 Nm), écran Kiox 300, moyeu 9 vitesses 3×3
- HSD P00 : Bosch Performance Line (75 Nm), écran Purion 200, variateur Enviolo
- HSD P5i : Bosch Performance Line (75 Nm), écran Purion 200, moyeu Nexus 5 vitesses
- HSD P10e : Bosch Performance Line (75 Nm), écran Purion 200, dérailleur électronique 10 vitesses TRP
Les P10e et S9i ont en supplément une option speedbike « Sport » (45 km/h avec moteur Bosch Performance Line Speed), toutefois, seuls les S9i et P00 sont disponibles en France. Leur prix est encore inconnu, mais vu que le le P5i débute à 4 899 euros, il faudra débourser au minimum 5 000 euros sur cette « Gen3 », disponible à la fin de l’été 2026.
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