Le réseau de distribution du groupe Stellantis va bientôt fortement évoluer, avec 20 % des concessions qui vont fermer en Europe pour déployer des établissement multimarque, mais aussi des agences en vue d'une démocratisation de la vente sur Internet.
Vendre des voitures uniquement sur Internet, voici un modèle qui semble intéresser de plus en plus de constructeurs. Tesla a été l’un des pionniers dans ce domaine, et force est de constater qu’après dix ans de recul, ce système fonctionne plutôt bien.
De quoi remettre en cause le système de distribution classique de l’automobile dans le monde ? Probablement. Et de plus en plus de constructeurs, comme Ford, Mercedes ou encore Stellantis veulent avoir davantage le « contrôle » sur la partie commerciale de leur marque et non plus la céder à 100 % aux distributeurs.
Plus d’intermédiaires entre le client et la marque
C’est dans cette logique que le groupe Stellantis va entamer de grands changements à l’avenir. Suite à la fusion entre PSA et FCA, le groupe Stellantis va fermer environ 20 % de ses concessions en Europe pour ensuite faire des établissements multimarque, c’est-à-dire qui distribueront des Peugeot, des Citroën ou encore des DS dans le même point de vente. Dans le même temps, Stellantis compte mettre en place un système d’agents, comme est en train de faire Mercedes.
L’après-vente, l’avenir des concessions automobiles ?
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