La meilleure idée de Tesla sur la recharge des voitures électriques va bientôt se développer partout en Europe

La recharge des voitures électriques reste encore un point qui inquiète et dissuade de nombreux automobilistes. Et cela pour plusieurs raisons. D’abord, ils ont tout simplement peur de ne pas trouver de borne et de tomber en panne de batterie. De plus, ils ne veulent pas non plus passer trop de temps branchés. Ce qui est tout à fait compréhensible. Mais ce n’est pas tout.

Une nouvelle solution pratique

Et pour cause, l’expérience de charge en elle-même peut aussi être compliquée. Il faut avoir la bonne carte ou la bonne application pour pouvoir utiliser la borne, ce qui peut devenir assez contraignant ou agaçant quand il pleut par exemple. Mais cela pourrait bientôt devenir de l’histoire ancienne. Comment ? Et bien grâce au Plug & Charge. Il s’agit d’une technologie qui se développe de plus en plus, et qui rend la recharge bien plus pratique.

Le principe est très simple, et a été démocratisé par Tesla sur ses Superchargeurs. Elle permet tout simplement de brancher son véhicule et de démarrer la recharge sans avoir besoin de sortir la carte ou quelconque application. La voiture et la borne communiquent automatiquement dès que le câble est relié à la prise, sans que vous n’ayiez rien à faire. La charge démarre directement, et le montant est ensuite facturé au client, sans plus de démarches. Pour cela, il doit avoir souscrit à un abonnement et donc posséder un compte. Mais c’est tout.

Aujourd’hui, de nombreux opérateurs proposent ce type de fonctionnalité. C’est le cas de Ionity, mais aussi de plusieurs constructeurs qui sont compatibles avec cette technologie. On pense notamment à Skoda, Cupra et BMW. Cette dernière avait d’ailleurs annoncé que sa fonction Plug & Charge serait compatible avec cinq réseaux de charge distincts. Et voilà que l’Union Européenne veut désormais rendre cette fonction encore plus présente sur nos routes.

Comment ? Grâce à la nouvelle réglementation européenne AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation). C’est notamment cette dernière qui oblige les pays européens à installer au moins une borne de charge rapide tous les 60 kilomètres sur les autoroutes, et 120 kilomètres pour les poids lourds. C’est aussi elle qui impose d’installer un terminal de paiement par carte bancaire sur toutes les nouvelles bornes, et d’afficher le prix de la charge plus clairement. Et elle s’attaque désormais aussi au Plug & Charge.

Bientôt une obligation

La Commission Européenne avait annoncé dès 2024 qu’elle exigerait que cette technologie soit massivement déployée sur tout le continent. Ainsi, dès le 1ᵉʳ janvier 2027, l’intégralité des nouvelles bornes qui seront installées devront être dotées du Plug & Charge ou d’un service similaire. Ils devront respecter les normes ISO 15118-2 et ISO 15118-20. Ce sont ces dernières qui régissent l’échange crypté entre la borne et la voiture, pour que les données soient toujours sécurisées.

À noter que la seconde norme englobe aussi d’autres technologies. C’est par exemple le cas de la charge bidirectionnelle et sans fil notamment, comme le rappelle le site Trialog. Cette dernière est en train de se développer : Tesla prévoit de la proposer lors des prochaines années, tandis que Porsche va la rendre disponible sur son nouveau Cayenne électrique. Cette technologie de charge par induction pourrait donc aussi tout à fait être compatible avec le Plug & Charge.

Avec cette nouvelle mesure, tous les constructeurs et tous les réseaux de charge pourraient alors être compatibles. Et cela en offrant une sécurité maximale pour les usagers, sans risques de fuites de données ou de mauvaise identification.

Les automobilistes qui voudront profiter de cette technologie auront simplement à créer un compte dans une application, en entrant diverses informations comme le numéro VIN de leur auto. À noter que le Plug & Charge est souvent intégré via les mises à jour OTA à distance dans les voitures électriques actuelles.