Le constructeur chinois Geely, qui possède notamment les marques Volvo, Polestar ou encore Lotus, vient de lever le voile sur un nouveau système développé en interne, et le spectacle est pour le moins impressionnant, comme le relate CarNewsChina, reprenant le post Weibo d’un responsable de la marque.
Imaginez un véhicule capable de tourner sur lui-même sans le moindre rayon de braquage, de se garer latéralement, ou encore de sortir d’une place de parking microscopique sans manœuvre laborieuse. C’est exactement ce que permet ce système que Geely annonce comme « inédit » et qui intègre des moteurs électriques directement dans chaque roue.
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Chaque roue peut pivoter jusqu’à 90 degrés
Inédit, c’est vite dit, car rappelons que Hyundai a présenté un prototype de sa Ioniq 5 il y environ deux ans et qui présente les mêmes caractéristiques, même si ce système n’est pas encore passé au stade de la production en grande série.
Puis tant que nous y sommes, nous pouvons aussi évoquer plusieurs autres technologies qui se rapprochent grandement de ce que propose Geely. Le Hummer EV possède un mode crabe assez impressionnant. C’est également le cas du Tesla Cybertruck, mais aussi du YangWang U8, le SUV électrique hors norme du géant chinois BYD.
Là où ce système est inédit, c’est qu’il possède la particularité d’offrir une rotation indépendante de 90 degrés à chacune des quatre roues. Résultat : le prototype de l’EX5 présenté pour annoncer cette technologie peut littéralement se déplacer dans n’importe quelle direction. Geely affirme même que ce système améliore la stabilité sur chaussée glissante et par vent fort.
De trop nombreuses contraintes techniques ?
Si la prouesse technique impressionne, quelques détails interpellent. Les passages de roues arrière du prototype semblent avoir été considérablement élargis pour permettre la rotation complète des jantes. Cette modification pourrait avoir des conséquences fâcheuses sur l’habitabilité, notamment l’espace disponible pour les passagers arrière ou du coffre.
D’ailleurs, les vitres du prototype étaient recouvertes d’un film occultant, ce qui laisse supposer que Geely pourrait avoir retiré les sièges arrière pour les besoins de la démonstration. Pas vraiment rassurant pour ceux qui comptent sur un SUV familial.
Au-delà de cette innovation, rappelons que le Geely EX5 existe déjà. Ce SUV électrique, commercialisé en Chine sous le nom de Galaxy E5, mesure 4,62 mètres de long et repose sur l’architecture modulaire GEA. Avec son unique moteur électrique de 215 ch et sa batterie de 60,2 kWh, il affiche une autonomie de 430 km selon le cycle WLTP. Son prix chinois démarre sous les 11 000 euros. Le véhicule est aussi produit en Malaisie par Proton sous l’appellation eMas 7.
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