1000 km d’autonomie grâce aux batteries solides : une réalité dès 2026 pour cette nouvelle voiture électrique

Encore peu connu en France (malgré une arrivée officielle en 2026 avec sa marque Omoda Jaecoo), le groupe chinois Chery fait partie des géants discrets. Un groupe pourtant loin d’être largué niveau technologie et qui vient de le prouver lors de l’Exeed Brand Night, comme en témoigne un communiqué de presse.

Exeed, c’est le nom de la marque premium de Chery, dont les voitures sont renommées Exlantix à l’export. Parlons justement de voitures avec quatre présentations, dont une intrigante ES8 qui devrait recevoir des batteries solides dès 2026.

Un déluge de technologies

Dans sa communication, Chery évoque une quantité folle d’innovations. Citons entre autres l’acier formé à chaud à 2 400 MPa, un système d’aide à la conduite allant du niveau 2 à 4 (l’équivalent d’un robotaxi), un freinage by wire… ou même une batterie solide, dont les tests sont prévus dès 2026.

Chery en a également profité pour rappeler son « Le Mans Project », avec l’idée de s’inscrire à terme dans la célèbre course d’endurance, en débutant par des catégories plus abordables… et en construisant un circuit dédié et homologué dans sa ville historique : Wuhu.

Quatre nouvelles voitures

Quatre nouvelles voitures ont été présentées : l’ES7 GT, un élégant shooting brake qu’on connaît déjà alimenté par une motorisation électrique à prolongateur d’autonomie, mais aussi deux luxueux SUV (ET8 et ET9) dont on ne sait pas grand-chose, et une curieuse ES8.

Cette Exeed ET8 est, elle aussi, un break de chasse à l’esthétique assez novatrice et à l’aérodynamisme soigné (Cx de 0,22). Chery communique une autonomie de 1 000 km, quatre roues directrices, une direction électronique (steer-by-wire) et des écrans alimentés par HarmonyOS, le système de Huawei qui se fait de plus en plus présent dans les marques automobiles chinoises.

Si les détails techniques se font rares dans la communication officielle, les journalistes d’Auto Home présents sur place apportent un peu plus de détails : l’ET8 devrait recevoir dès 2026 les batteries solides de la marque pour une phase de tests – pas de commercialisation au grand public, donc. Cela reste tout de même très tôt, les autres marques visant la fin de la décennie.

Reste à savoir ce qui adviendra de ces impressionnantes données une fois sur la route, et si Exeed/Exlantix arrivera un jour en Europe ; sur ce dernier point, il semble qu’il ne soit qu’une question de temps, comme nous l’avait confié le directeur de Chery France il y a quelques mois : « Je pense que nous avons besoin de ce haut de gamme, mais je serais prudent. Lancer une marque premium demande du temps, alors procédons par étape. Lançons d’abord Omoda Jaecoo, ensuite nous verrons. Mais nous trouverons le moment opportun pour lancer [Exlantix]. » Voilà qui est dit.