« Il ne faut jamais dire jamais » : le patron de Lamborghini explique pourquoi la voiture électrique de la marque a été purement et simplement abandonnée

On se rappelle qu’à partir de 2035, toutes les voitures thermiques devaient initialement être interdites en Europe. Une mesure forte, qui obligeait tous les constructeurs à ne plus proposer que des modèles 100 % électriques au sein de leur gamme. Que ce soit les marques grand public comme les plus exclusives. Lamborghini n’était donc pas épargné, et avait d’ailleurs prévu de lancer sa première VE dès 2028 ou 2029. Cette dernière était annoncée par son concept Lanzador.

Mais finalement, et alors que Bruxelles pourrait changer d’avis, il n’y aura jamais de voiture électrique au sein du catalogue de la firme italienne. C’est en effet ce que vient de confirmer son patron Stefan Winkelmann au Sunday Times.

L’homme d’affaires ainsi indiqué que le développement d’un tel véhicule était tout à fait « financièrement irresponsable ». Mais quelle est la raison de cette crainte ? Et bien le patron estime que l’intérêt pour un tel modèle serait tout simplement « quasi nul ». Il complète en ajoutant que l’électrique peine encore à « délivrer une connexion émotionnelle ».

Il rappelle en effet que les clients de la marque privilégient avant tout « l’expérience émotionnelle » au volant de leur Lamborghini. Et cela qu’il s’agisse du design, de la performance pure mais surtout du « son distinctif du moteur à combustion ».

Ainsi, Winkelmann craint qu’aucun acheteur ne soit intéressé par l’idée d’une supercar électrique. Il explique qu’« investir massivement dans un développement 100 % électrique quand le marché et la base client ne sont pas prêts serait très coûteux et irresponsable ».

Des stratégies distinctes

Lamborghini a t-il définitivement enterré son projet de voiture électrique ? Pour son patron, « il ne faut jamais dire jamais, mais seulement quand c’est le bon moment ». En attendant, la firme italienne veut se contenter de proposer des modèles hybrides rechargeables, comme la nouvelle Temerario.

Pour Stefan Winkelmann, cette motorisation offre le meilleur des deux mondes, en « combinant l’agilité et la réactivité de l’électrique avec l’emotion et la puissance d’un moteur à combustion ».

Cependant, on sait que cette alternative est très nocive pour l’environnement, même s’il faut garder en tête que les livraisons de Lamborghini restent faibles. En 2025, la firme italienne a vendu 10 747 voitures dans le monde. Un chiffre qui est toutefois en hausse pour la deuxième année consécutive. Mais l’entreprise n’est pas la seule à tirer une croix sur la voiture électrique. C’est aussi le cas de Porsche, qui devrait annuler son projet de 718 équipée d’une motorisation zéro-émission (à l’échappement).

Et ce alors que le constructeur veut ralentir sur les VE et a stoppé certains investissements. En parallèle cependant, Audi promet de produire une future sportive inspirée de la TT, qui aura le droit à une motorisation électrique. Sans oublier Ferrari, qui prépare activement le lancement de sa Luce, dont l’intérieur vient d’être révélé. On pense uassi à Rolls-Royce, dont la Spectre EV est le 2ème modèle le plus vendu de la gamme à l’heure actuelle.