Si vous croyez que les voitures électriques n’ont aucun avenir, les chiffres de vente en Europe de janvier ne vont pas vous plaire

 
L’analyse des ventes de voitures en Europe de janvier 2026 prouve un mouvement de fond : les voitures électriques ne cessent de progresser tandis que l’essence et le diesel poursuivent leur déclin. L’hybride, en revanche, continue de séduire.
Essai Renault 5 Five // Source : Romain Heuillard

Après une année 2025 très légèrement positive, 2026 débute mollement : en Europe, le marché automobile s’est contracté de 3,9 % en janvier par rapport à l’année précédente, nous l’apprend l’ACEA, le lobby des constructeurs auto.

Pour aller plus loin
+80 % de ventes en janvier 2026 : les voitures chinoises explosent en Europe dans un marché à la baisse

Reste que l’analyse des résultats est sans appel : les voitures électriques continuent de progresser, tandis que le thermique pur poursuit sa chute libre avec des parts de marché en forte baisse.

Un bon mois pour l’électrique

Avec 19,3 % de parts de marché en janvier 2026 et 154 230 immatriculations, les voitures électriques ont progressé de 24 % par rapport à l’année précédente ; autrement dit, presque une voiture sur cinq immatriculée en Europe était 100 % électrique.

Le Skoda Elroq, meilleure vente de la catégorie en Europe

La France aide bien, avec 30 307 voitures électriques immatriculées, une hausse de 52,1 % par rapport à janvier 2025 – les livraisons du leasing social doivent bien aider. L’Allemagne poursuit sa croissance avec +23,8 % et 42 692 immatriculations.

Pour aller plus loin
Voitures électriques : Renault braque début 2026, Tesla boit une tasse monumentale

À l’inverse, les voitures thermiques continuent de décroître. Les voitures essence ont encore représenté 22 % du marché européen en janvier, mais leurs ventes baissent de 28,2 % par rapport à 2025.

Et que dire du diesel, qui ne représente plus que 8,1 % des voitures neuves et qui continue sa chute, avec 22,3 % de baisse et seulement 64 550 immatriculations.

L’hybride, toujours reine

À vrai dire, cette chute n’est pas si étonnante : l’ACEA classe les motorisations « mild-hybrid », une solution très basique n’autorisant parfois même pas de roulage en électrique, mais de plus en plus proposée dans les gammes des marques, dans la catégorie des hybrides.

Renault Clio hybride // Source : Renault

De fait, ces dernières explosent avec une part de marché de 38,6 % et 308 364 immatriculations en janvier 2026, une progression de 6,2 % par rapport à l’année dernière et bien poussée par l’Italie (+24,9 %) et l’Espagne (+9 %).

Notons enfin la progression des hybrides rechargeables depuis quelques mois : en janvier 2026, la motorisation aux bénéfices plus que controversés a représenté 9,8 % des immatriculations européennes, soit 78 741 mises sur le marché, une hausse de 28,7 % en un an.


Retrouvez un résumé du meilleur de l’actu tech tous les matins sur WhatsApp, c’est notre nouveau canal de discussion Frandroid que vous pouvez rejoindre dès maintenant !

Recherche IA boostée par
Perplexity