Voitures électriques d’occasion à moins de 10 000 € : notre sélection des meilleures affaires sur Leboncoin

Allez, on oublie les configurateurs en ligne et les loyers de LOA mensuels, qui vous font lever les yeux au ciel quand arrive le moment d’afficher les prix. Aujourd’hui, vous avez une alternative au neuf, si vous souhaitez devenir propriétaire d’un véhicule électrique. Sans étrangler votre budget. Car oui, la transition écologique se trouve aussi au rayon occasion.

Avec un flux important de retours de leasing, complété par une décote élevée actuellement, les sites de petites annonces en ligne regorgent de bonnes affaires prêtes à prendre la route. On a ouvert la page du boncoin pour vous et on a jeté un petit coup d’œil sur les meilleures opportunités (annonces sérieuses et cohérentes) pour passer aux watts sans se ruiner.

Un point à garder en tête avant de foncer : à l’achat d’un véhicule électrique d’occasion entre particuliers, aucun bonus ni prime à la conversion ne s’applique. Ces aides sont réservées au neuf (et, pour certaines, aux professionnels agréés). Le prix affiché sur l’annonce est donc bien le prix final, hors éventuels frais de carte grise.

Pour aller plus loin
Acheter une voiture électrique reconditionnée, est-ce une option fiable et économique pour vous sans passer par le neuf ?

La Renault Zoé, l’arme absolue des budgets serrés

Les modèles qui ont d’office leur place dans le club des moins de 10 000 euros sont les citadines. Et la reine incontestée des voitures électriques d’occasion reste bien la Renault Zoé, l’un des plus fiables encore aujourd’hui.

Une petite annonce vient d’être publiée aujourd’hui et propose une version de la Zoé Q90 Zen 22 kWh avec climatisation automatique, régulateur de vitesse ou encore un grand écran tactile, datant de 2015 et à 65 000 kilomètres au compteur, à 4 490 euros, soit 1 000 euros en-dessous de la cote Argus.

L’état de santé de la batterie (le SoH) indique qu’elle est viable à 84 %, gage de sécurité donc. Il s’agit d’une bonne affaire qui risque de partir avant même que vous n’ayez fini de lire cet article. N’hésitez pas à lire notre dossier dédié sur la Zoé d’occasion pour bien vérifier les points clefs avant l’achat.

Pour aller plus loin
Acheter une Renault Zoé d’occasion : les 7 points à vérifier absolument

Mais il y en a d’autres, comme la Renault Zoé finition haut de gamme Intens charge normale R110, à 8 490 euros alors qu’elle n’a que 6 ans et 49 000 kilomètres (historique de la voiture disponible comme mentionné sur l’annonce). Un prix inférieur au marché selon ses caractéristiques. Et ce avant négociation, ce qui est de mise sur Leboncoin.

Rappelons que les Zoé ne sont plus produites aujourd’hui et donc plus vendues en neuf. Attention à bien vérifier que la batterie est incluse dans ce prix, car la Zoé peut aussi être vendue avec une location de batterie mensuelle en supplément. Ce qui peut tout changer entre deux annonces.

La Twingo, une valeur sûre

Alors qu’elle n’est plus commercialisée, la première Renault Twingo électrique vient aussi jouer les trouble-fêtes. Des modèles récents s’y affichent sous la barre des 10 000 euros, à commencer par exemple par une version Electric Equilibre R80. Son propriétaire en demande au départ 9 990 euros, pour un modèle de 2022 et 58 379 km au compteur ainsi qu’un SoH de 90 % et une garantie de 12 mois. Là aussi, le tarif est meilleur que ce qui peut se faire sur le marché.

Encore mieux, une Renault Twingo E-Tech Authentic R80 de 2023 et 21 725 km est proposée à 9 790 euros. Certifiée bonne affaire sur le site, ce véhicule est garanti 12 mois mais ne présente pas de SoH (historique, oui). De nombreuses autres petites Twingo bien équipées et à seulement 25 000 km sont disponibles à 9 000 euros.

Pour aller plus loin
Les prix des voitures électriques d’occasion chutent, et si c’était le bon moment d’acheter ?

Et n’oubliez pas les petites annonces de Dacia Spring

Mais la véritable star des petites annonces s’appelle Dacia Spring. Exclue du bonus écologique puisque produite en Chine, la citadine continue de truster le marché de l’occasion.

On trouve des modèles de 2022 intéressants à partir de 7 000 euros comme c’est le cas avec une version Confort Plus (haut de gamme) d’à peine 40 000 km au compteur, dont le SoH atteint 92 %, à 7 480 euros exactement.

Vous avez l’embarras du choix et on va dire que c’est la voiture du quotidien aux prestations moyennes qui ne vous décevra pas. En comparaison, la Dacia Spring neuve d’entrée de gamme est vendue à partir de 16 900 euros (prime CEE de 400 euros déduite).

La Peugeot e-208, pourquoi pas

Vu sur Leboncoin, une petite annonce montre un prix en baisse (et en dessous du marché) d’un modèle Peugeot e-208 Active Business 136 ch (100 kW) de 2020 totalisant 112 000 kilomètres, plutôt très bien équipée avec des pneus avant neufs et un SoH de 97,6 %, à 10 000 euros.

La vendeuse vous fournit des données sur l’historique du véhicule et garantit qu’il n’y a aucun frais immédiat à prévoir. De quoi s’y intéresser.

Une autre très bonne affaire (mentionnée ainsi par Leboncoin pour son rapport prix/prestations) est visible sur le site aujourd’hui, celle d’une 208 électrique en finition 136 ch Active de 2020 et 84 270 km, tombée à 8 300 euros. Son SoH est estimé à 91,6 %. Il faut aimer le jaune en revanche.

Et pour 9 200 euros, vous avez la possibilité d’acheter une Peugeot e-208 50 kWh 136 ch GT Pack à l’équipement riche, commercialisée pour la première fois en 2022. Et elle n’a roulé que 40 350 kilomètres.

À réfléchir sérieusement puisque, pour rappel, les neuves actuelles de nouvelle génération sont vendues à partir de 21 200 euros, hors bonus.

Et les BMW ou Volkswagen ?

Dans la série des marques préférées et des voitures qui ne sont plus produites, et donc plus accessibles sur le marché du neuf, il y a la Volkswagen Golf électrique 7. Par exemple, une version 5 portes de 24,2 kWh et 115 ch, bien équipée et affichant 75 000 km, est proposée à 9 980 euros, un tarif intéressant par rapport au marché.

Du côté des Allemands encore, on a déniché pour vous peut-être l’une des meilleures occaz électriques : un petit monospace, la BMW i3 60 Ah sans REx (prolongateur d’autonomie). Celle-ci affiche quelque 63 000 kilomètres (2016) et est en vente à 7 990 euros seulement. Alors que son prix est en chute libre, le SOH est estimé à 80 % et aucun frais n’est à prévoir selon le vendeur.