Cette BYD vendue en France est un succès mondial, comme le prouve cette étape importante

Il y a encore quelques années, personne n’avait entendu parler de BYD, en Europe tout du moins. Car pour mémoire, la firme chinoise n’est officiellement arrivée qu’en 2023 sur le Vieux Continent. Même si elle avait déjà fait une petite apparition fin 2022, à l’occasion du Mondial de l’auto de Paris. Et depuis, les choses ont bien changé.

Un record pour la compacte électrique

Et pour cause, la firme chinoise, qui produit des voitures depuis 2003, est devenue le numéro 1 mondial de la voiture électrique. Elle avait même dépassé Tesla en Europe sur les ventes de VE il y a quelques mois. Et ce n’est pas tout, car le constructeur veut aller encore plus loin, en produisant notamment ses véhicules sur notre territoire. BYD monte en puissance, et le prouve avec une nouvelle récemment annoncée par Zhang Zhuo, directeur général de la division des ventes de la série Ocean.

Dans une vidéo publiée sur sa page Weibo, ce dernier indique en effet que la petite BYD Dolphin vient de franchir un cap historique. La compacte électrique vient tout juste de dépasser la barre du million d’exemplaires vendus à travers le monde. Une belle performance pour cette auto, lancée en 2021 en Chine, même si la petite Seagull a atteint ce score remarquable encore plus vite. Premier modèle de la série Ocean, rejointe ensuite par la Seal ainsi que la Seal U, elle était arrivée fin 2023 en France. 

Nous avions d’ailleurs pu l’essayer à ses débuts, et certains points nous avaient déplu. Mais le constructeur les avait rapidement corrigés par la suite. Et il semblerait que le succès ait aussi été au rendez-vous en Europe pour la petite auto, rivale de la Volkswagen ID.3 et de la Peugeot e-2008. Le site Carscoops indique que la Dolphin avait été la voiture la plus vendue du constructeur chinois sur le Vieux Continent au cours du mois d’octobre 2025.

Et ce alors que 36 % des immatriculations de BYD sur ce marché ont concerné des modèles électriques. Il faut dire que la compacte possède de sérieux atouts, à commencer par son prix. Ce dernier est en effet affiché à partir de 28 990 euros seulement, contre 34 990 euros pour une Volkswagen ID.3. Cependant, la petite auto chinoise n’est pas éligible au bonus écologique, contrairement à sa rivale. Ce qui pourrait finir par changer, car la marque prévoit de produire toutes ses autos vendues en Europe sur place.

Une fiche technique intéressante

Reposant sur la e-Platform 3.0 conçue par le constructeur chinois, la BYD Dolphin se décline en deux finitions, qui partagent les mêmes caractéristiques techniques. La compacte embarque sous son capot un moteur électrique de 204 chevaux et 310 Nm de couple, qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 7 secondes. La vitesse maximale est quant à elle bridée à 160 km/h. Elle a également le droit à une batterie Blade LFP (lithium – fer – phosphate), d’une capacité de 60,4 kWh.

L’autonomie est alors affichée à 427 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge s’effectue quant à elle de 30 à 80 % en 26 minutes, à une puissance maximale de 110 kW. Ce n’est pas spectaculaire, mais ça reste dans la moyenne par rapport à certaines de ses rivales. Pour mémoire, la Dolphin mesure 4,29 mètres de long et possède un empattement de 2,70 mètres. Au total, cinq personnes peuvent prendre place à son bord.

Le volume de coffre est quant à lui compris entre 364 et 1 329 litres lorsque la banquette est rabattue. À noter que la voiture est livrée de série avec de nombreux équipements, tels que la charge bidirectionnelle V2L ainsi que la pompe à chaleur. Elle intègre aussi diverses aides à la conduite comme l’aide au maintien dans la voie ou encore la caméra à 360 degrés, livrés de série.