Rien ne semble pouvoir arrêter BYD. Actuellement numéro 1 mondial des ventes de voitures électriques, le constructeur chinois continue sur sa lancée. Et on peut dire que le succès est presque indécent pour la marque, encore inconnue en Europe il y a cinq ans. Arrivée chez nous en 2023, elle avait même dépassé Tesla sur notre territoire quelques mois plus tôt.
Une compacte PHEV prometteuse
La firme séduit notamment avec ses voitures électriques abordables, dont la petite Dolphin qui a dépassé la barre du million d’exemplaires vendus dans le monde. Et la marque basée à Shenzhen ne compte pas se reposer sur ses acquis. Elle ne cesse d’étoffer son catalogue sur le Vieux Continent, alors qu’elle prévoit de s’y installer durablement. A tel point qu’elle prépare pas moins de trois usines dédiées à la production de ses autos. Des modèles électriques, bien sûr, mais pas seulement. Car BYD mise aussi beaucoup sur l’hybride rechargeable, pour deux raisons.
La première, c’est que cette motorisation lui permet de contourner les droits de douane en Europe. De plus, Bruxelles a assoupli ses ambitions pour 2035, laissant la porte ouverte aux modèles thermiques. La marque compte bien profiter de ses hybrides pour continuer à séduire. C’est donc dans ce contexte que le constructeur chinois prépare l’arrivée sur notre territoire d’une toute nouvelle petite voiture. Cette dernière prend le nom de Dolphin G PHEV, et aura le droit à une motorisation hybride rechargeable.
Comme l’indique le site Autocar, qui relaie cette information, cette nouvelle auto sera tout simplement le plus petit modèle PHEV en Europe. Et elle n’aura quasiment aucune rivale, car les Renault Clio et autres Toyota Yaris font appel à de l’hybride simple non rechargeable.
Mais alors, que sait-on au sujet de cette nouvelle compacte ? Et bien cette dernière serait basée sur la Dolphin que l’on connaît déjà bien et que nous avions pu essayer. Mais elle sera le premier modèle de la marque conçu spécifiquement pour l’Europe.
Stella Li, vice-présidente de BYD a confirmé que cette dernière ne serait pas adaptée d’un produit destiné au marché chinois. Longue d’environ quatre mètres, elle devrait chasser sur les terres de la Toyota Prius ainsi que de la Volkswagen Golf GTE. Mais il faudra encore patienter avant de tout savoir à son sujet. Car pour le moment, les informations restent encore très rares, sa présentation n’étant pas prévue avant plusieurs mois. Aucune date n’a encore été confirmée à l’heure actuelle.
Plus de 1 000 kilomètres d’autonomie ?
Cependant, il est très probable que BYD reprennne la motorisation du nouvel Atto 2 DM-i récemment dévoilé (qui n’est pas prévu pour la Chine pour le moment) pour sa future Dolphin. Pour mémoire, le petit SUV hybride est dérivé de la version électrique, elle-même dérivée du Yuan Up déjà vendu en Chine. Ce dernier se décline en deux versions, avec une batterie Blade LFP (lithium – fer – phosphate) d’une capacité de 7,8 et 18 kWh. Le tout est associé à un moteur essence 1,5 litre, qui joue le rôle de générateur et qui est également relié aux roues.
Cette architecture, qui diffère donc d’un prolongateur d’autonomie permet à la voiture de parcourir jusqu’à 1 000 kilomètres en une seule charge, selon le cycle WLTP. Si cela n’a pas encore été confirmé, il est probable que la BYD Dolphin G PHEV ait le droit à une fiche technique similaire. Pour mémoire, l’Atto 2 DM-i affiche une puissance comprise entre 166 et 212 chevaux selon la version choisie. Sans surprise, la compacte hybride sera assemblée en Europe, comme les autres autos de la marque chinoise.
Son prix n’a en revanche pas encore été annoncé par le constructeur. A titre d’information, le SUV hybride démarre à partir de 26 990 euros tandis que la variante électrique est affichée à 31 990 euros. De son côté, la BYD Dolphin coûte actuellement 28 990 euros. La version hybride devrait devenir nettement plus abordable, sans doute à moins de 25 000 euros. Mais cela reste encore à confirmer pour le moment.
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