Après la voiture qui flotte de Chery ou encore celle qui se gare en crabe de IM Motors, voici une nouvelle technologie pour le moins impressionnante venue de Chine. Alors attention, on voit venir certains nous dire qu’une voiture qui roule sur trois roues, ça s’est déjà vu.
Effectivement, et le modèle le plus marquant est sans doute français avec la fabuleuse Citroën DS de l’époque et sa suspension hydraulique. Mais il y a une différence de taille avec le modèle de suspensions présenté aujourd’hui par BYD : la DS pouvait effectivement rouler sur trois roues, mais avec une roue en moins. Du côté de chez BYD, l’auto peut se mettre sur trois roues tout en n’ayant aucun problème technique !
L’atout le plus intéressant de ce système tient en une promesse : en cas de crevaison, le véhicule peut continuer à avancer sur trois roues, à une vitesse de 15 km/h. Suffisant pour quitter une voie rapide ou rejoindre une station-service. La suspension active compense la roue manquante en redistribuant les efforts sur les trois points d’appui restants.
BYD annonce également la possibilité de soulever chaque roue individuellement pour se dégager d’un obstacle (boue, sable, rocher coincé sous le train roulant) sans l’aide d’un équipement extérieur.
Et si vous confiez la tonte de votre jardin à un robot tondeuse ? En ce moment, le modèle LUBA 3 AWD 3000 est livré avec un garage et une station de nettoyage offert !
L’autre fonctionnalité mise en avant est le changement de pneu à distance. En trois minutes, la voiture lèverait la roue concernée via la suspension, sans cric. Le geste reste à faire côté conducteur, mais le gain de temps annoncé est important.
Des chiffres qui donnent le vertige
BYD n’a pas lésiné sur les superlatifs. La capacité de levage annoncée atteint 9 tonnes, ce qui permettrait, selon le constructeur, à un Bao 8, un SUV très similaire à une Jeep vendu en Chine, de se soulever lui-même tout en emportant l’équivalent de deux berlines Yangwang U7.
La course de réglage en hauteur dépasse les 200 mm, avec un abaissement de la caisse de 90 mm vers le bas en mode « ultra-bas », et 110 mm vers le haut en mode « ultra-haut ».
Cette technologie ne sera pas disponible sur tous les modèles de la marque, puisqu’elle se cantonne, pour le moment, aux Bao 5 et Bao 8, et pas n’importe lesquels. Seules les versions dotées du système Flash Charging de la marque, c’est-à-dire avec la capacité de passer de 10 à 70 % d’autonomie en 5 minutes, y auront droit. Autrement dit, cette suspension est réservée aux modèles haut de gamme.
Un système taillé pour les extrêmes
La technologie Yunjian-P Ultra est conçue pour résister à des températures allant de -40 °C à +85 °C, grâce à une surface de dissipation thermique de près de 2 m2. Le système permettrait ainsi de maintenir des fonctions tout-terrain en continu, même par forte chaleur.
Un argument particulièrement ciblé sur les marchés où les 4×4 travaillent dans des environnements arides ou extrêmes, par exemple au Moyen-Orient ou même encore en Australie. En France, en dehors de quelques régions montagneuses plus ou moins extrêmes, la plage d’utilisation est très très large.
BYD met également en avant une résistance aux chocs et aux sauts. L’idée, dans les grandes lignes, est de positionner le Bao 8 comme un concurrent direct aux grands noms du tout-terrain thermique, en ajoutant une couche technologique là où la concurrence s’appuie encore sur des solutions mécaniques éprouvées.
Une arrivée en Europe de cette suspension via les Bao 5 et Bao 8 n’est pas à exclure, notamment parce que la filiale de BYD Fang Cheng Bao qui commercialise ces modèles pourrait être la troisième venue du constructeur en Europe, après BYD donc, et plus récemment Denza.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.