Dans un marché ultra-saturé en SUV électriques, hybrides et à prolongateur d’autonomie, il faut parfois faire preuve d’imagination en Chine pour tirer son épingle du jeu, et même parfois sortir du périmètre même de ce qu’est une voiture.
Dernier « exploit » en date, le Jetour G700, un SUV haut de gamme de la marque Jetour appartenant au groupe Chery (qui distribue notamment Omoda et Jaecoo en France), peut flotter et se propulser sur l’eau. L’engin est équipé d’hélices intégrées et d’un système gyroscopique de stabilisation pour rester à niveau sur la surface. Lors d’une démonstration, le véhicule a traversé le fleuve Minjiang en 10 minutes, le tout en conservant ses passagers au sec.
Cette capacité amphibie n’est disponible que sur la version baptisée « Ark Edition ». Chery précise que la fonction est prévue pour des situations d’urgence, comme des crues soudaines, assez récurrentes en Chine. On veut bien le croire, mais les mises en scène répétées à des fins publicitaires laissent penser que l’aspect spectaculaire est davantage mis en avant à des fins marketing.
Puis d’une manière générale, ce n’est pas la première fois qu’un constructeur chinois joue la « carte aquatique » : il y a 3 ans, le BYD Yangwang U8 avait déjà fait parler de lui pour sa capacité à flotter une trentaine de minutes. Mais le G700 va plus loin en ajoutant des hélices. Une surenchère qui en dit beaucoup sur l’état d’esprit du marché automobile chinois en ce moment : on vend moins bien, on casse les prix et on propose toujours plus.
Une fiche technique qui ne fait pas dans la demi-mesure
Derrière cet effet d’annonce, le Jetour G700 repose sur une architecture technique plutôt solide. Le SUV embarque un moteur thermique 2,0 litres associé à deux moteurs électriques, pour une puissance combinée annoncée à 892 ch et un couple de 1 135 Nm. Trois différentiels à verrouillage complètent la dotation pour en faire un véritable tout-terrain.
La batterie LFP de 34,1 kWh, fournie par CATL, autorise jusqu’à 100 km d’autonomie électrique selon le cycle WLTP. En comptant le plein d’essence, l’autonomie totale grimpe à 1 000 km selon Chery.
La recharge rapide est aussi au programme : grâce à une architecture 800 volts (une rareté pour un véhicule hybride rechargeable), le véhicule accepte jusqu’à 170 kW, ce qui permet de passer de 20 à 80 % de charge en une dizaine de minutes.
Côté tarif, le Jetour G700 a été lancé le 19 octobre 2025 en Chine, dans une fourchette de 329 900 à 414 900 yuans, soit environ 40 000 à 51 000 euros au taux actuel. Une version haut de gamme « Supreme Voyage Edition » est annoncée à 700 000 yuans (environ 84 000 euros). À ce prix, le G700 vise frontalement le BYD Yangwang U8 (deux à trois fois plus cher), mais aussi le Tank 500 PHEV et le Fang Cheng Bao Bao 8 sur son marché domestique.
Utile ou gadget ? La vraie question
Pour en revenir à nos moutons, le marché des « véhicules à énergies nouvelles » (un terme fourre-tout pour y inclure tous les modèles électrifiés) en Chine est désormais tellement dense et compétitif que les constructeurs cherchent à se distinguer par des caractéristiques de plus en plus spectaculaires.
La capacité amphibie du G700 est-elle une réponse à un besoin réel des conducteurs, ou surtout un argument de vente pour se faire remarquer dans un segment encombré ?
Sans doute un peu des deux. Des crues subites existent bel et bien dans certaines régions de Chine, et disposer d’un véhicule capable de s’en extraire n’est pas complètement absurde. Mais on peut légitimement se demander combien d’acheteurs utiliseront un jour cette fonctionnalité, et combien l’auront simplement achetée pour l’histoire à raconter.
Ce qui est certain, c’est que la Chine continue de pousser les limites de ce qu’on considère comme « normal » dans une voiture. Pour l’instant, le G700 est commercialisé en Chine, aux Émirats arabes unis et aux Philippines. Aucune arrivée en Europe n’est annoncée, et au vu du positionnement, on doute fortement de la voir un jour.
Les bons plans n’attendent pas : abonnez-vous à notre canal WhatsApp Frandroid Bons Plans ! (zéro spam, promis).
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.