Autant la R5 continue de se vendre comme des petits pains, autant la R4 vit une carrière un peu plus timide : les chiffres sont clairs, avec 13 502 et 3 954 immatriculations respectives en France entre janvier et avril 2025 selon AAA Data.
Est-ce pour cela que Renault continue de communiquer largement sur son petit SUV électrique ? Après la Savane et la 4Rescue, la marque présente un nouveau concept-car à l’occasion du tournoi de Roland-Garros : la Renault 4 JP4x4 Concept.
Une esthétique rétro
Ce drôle de nom est en réalité un hommage à la JP4 de 1981, une version dédiée à la voiture de plage – une sorte de réponse à la Citroën Méhari, mais rapidement tombée dans l’oubli.
Ce concept en reprend donc les grandes lignes. Les portes avant sont suggérées, les portes arrière disparaissent, de même que la banquette et toute forme de vitrage hors pare-brise. Le toit ajouré peut recevoir une planche de surf.
Le Vert Émeraude de la carrosserie répond à l’orange de l’habitacle, dont la planche de bord est reprise de la R4 de série. La console centrale diffère légèrement, tandis que les sièges avant monobloc sont un hommage aux sièges « Momie » des Renault des années 70 (les R5 et R4 de série reprennent, elles, le dessin « Pétale » des R15 et R17).
Une version 4×4 bientôt de série ?
Évidemment, aucune chance de voir cette version JP4x4 un jour en vente. Reste que la fiche technique du concept interpelle, notamment via la présence de quatre roues motrices.
Une motorisation déjà illustrée par la Renault 4 Savane, et qui prouve donc que la marque a une idée derrière la tête. L’idée, pour rappel, est d’installer un second petit moteur électrique sous le coffre, de quoi alimenter les roues arrière et de faire de la R4 un véritable 4×4.
La garde au sol rehaussée de 15 mm, les pneus spécifiques (Goodyear UltraGrip Performance+) et les voies élargies de 10 mm sont autant d’indices sur la très probable voiture de série.
Reste une question : déjà pas forcément des plus compétitives, l’autonomie de cette hypothétique « Renault 4×4 E-Tech » pourrait quelque peu souffrir de cette motorisation, même si la marque promet que le second moteur est désactivable lorsqu’il n’est pas nécessaire. Réponse probable dans les prochains mois.
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