Voici les prix de la Cadillac électrique la moins chère en France : l’Optiq

Cadillac poursuit son offensive électrique sur le marchée européen. La marque de luxe du groupe General Motors lance l’Optiq, un nouveau SUV 100 % électrique qui vient compléter la gamme déjà composée des Vistiq et Lyriq. Plus compact que ses aînés, il est une nouvelle étape dans la stratégie européenne du constructeur américain.

Dans la lignée des SUV électriques Cadillac

Si l’Optiq se positionne comme le plus petit SUV électrique de Cadillac, il en conserve le style. La face avant adopte la calandre au motif gravé au laser accompagnée d’une signature lumineuse verticale. Les poignées de porte affleurantes, les passages de roues soulignés de noir brillant et les jantes en alliage de 21 pouces lui donne une allure moderne.

À l’arrière, un aileron ajouré contribue à améliorer l’aérodynamique. La lunette arrière assez inclinée lui donne un style dynamique.

Google s’invite à bord

À l’intérieur, Cadillac soigne l’ambiance et les matériaux. La planche de bord se distingue par un placage PaperWood, un mélange de bois de tulipier et de papier recyclé, tandis que le tissu Tide, composé de polyester 100 % recyclé montre des efforts sur l’impact de la production sur l’environnement.

Les passagers profitent d’un système audio AKG Studio à 19 haut-parleurs compatible Dolby Atmos, d’un toit panoramique généreux et d’un système infodivertissement Google Automotive. Ce système trouve place sur l’écran incurvé de 33 pouces, combinant compteur et infodivertissement. Naturellement il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Le dispositif d’aides à la conduite comprend un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie avec détection d’angle mort, un stationnement automatique évolué et une vision périphérique assurée par caméras, radars et capteurs ultrasoniques. Le système de conduite semi-autonome Super Cruise, permettant la conduite mains libres, sera disponible à partir de 2026.

Décevant en autonomie

Dans le communiqué de presse, on apprend que sous le capot le Cadillac Optiq embarque deux moteurs électriques offrant une transmission intégrale et une puissance cumulée de 304 chevaux pour 480 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est expédié en 6,3 secondes, une performance respectable pour un SUV sans prétention sportive.

La batterie de 75 kWh permet jusqu’à 425 km d’autonomie en cycle WLTP. La présence de deux moteurs se traduisant par une consommation relativement élevée. Un Skoda Elroq avec batterie de 77 kWh propose une autonomie de 577 km, pour un prix bien plus abordable.

La recharge rapide est présente : Cadillac annonce la récupération de 144 km d’autonomie en 15 minutes sur borne DC, ce qui n’est pas très rapide, un XPeng G6 arrive a faire un 10 à 80 % en 12 minutes. Le SUV propose également la fonction One-Pedal Drive, permettant de gérer accélération et décélération avec la seule pédale d’accélérateur.

Mais qui va acheter cette voiture ?

Affiché à partir de 69 500 euros en France, le Cadillac Optiq s’installe sur le segment des SUV premium. Mais pour ce tarif il est possible d’avoir une voiture électrique bien plus performante et aussi premium, difficile de convaincre les acheteurs.