Tesla s’est fait doubler : le roadster électrique de BYD arrive dès cet été

BYD est désormais bien connu en Europe, alors que la firme est arrivée dès 2023 sur notre territoire. Et elle n’est pas venue seule. Car voilà qu’au mois d’avril 2026, le géant chinois a aussi amené dans ses valises son autre marque ultra haut de gamme, Denza. C’est ainsi que nous avions pu prendre le volant de la nouvelle Z9 GT. Mais ce n’est pas tout, car le constructeur ne veut pas s’arrêter en si bon chemin.

Et c’est dans ce contexte qu’il est actuellement en train de travailler sur le lancement d’une toute nouvelle voiture électrique, très désirable. Cette dernière prend le nom de Denza Z, et nous avions déjà pu l’approcher au début du mois de mai 2026.

Mais voilà que le ministère chinois des nouvelles technologies nous en dit un peu plus au sujet de ce roadster, par l’intermédiaire du siteCar News China. Le véhicule se décline en réalité en deux versions, une à capote souple et l’autre avec un toit rigide.

Dans les deux cas, l’auto mesure 4,78 mètres de long pour 1,99 mètre de large et 1,35 mètre de haut. A noter toutefois que la Denza Z à toit dur est rabaissée de 20 millimètres par rapport au cabriolet. Le style est complété par des jantes de 20 pouces, tandis qu’un pack sport peut également être ajouté. Celui-ci comprend des pare-chocs plus imposants et un aileron arrière qui l’est tout autant. Dans cette version performance, la voiture se chausse de jantes de 21 pouces et grimpe à 350 km/h, contre 300 km/h pour les versions à capote souple et à toit rigide.

Des performances de très haut vol

Pour le moment, le constructeur n’a pas encore publié d’images du poste de conduite. Mais il devrait rester proche de celui que nous avions découvert quelques semaines plus tôt. En revanche, on en sait un peu plus sur la fiche technique de cette voiture. Il fait savoir qu’elle est identique, quelle que soit la silhouette. On retrouve pas moins de trois moteurs électriques sous le capot, offrant une puissance totale de 1 582 chevaux. Le 0 à 100 km/h devrait être réalisé en moins de deux secondes.

On sait que la nouvelle Denza Z a le droit à une batterie LFP (lithium – fer – phosphate). Et il devrait sans aucun doute s’agir de la nouvelle Blade 2.0, qui peut notamment encaisser une charge de 1 500 kW. Mais cela reste encore à confirmer officiellement par la marque.

Cette dernière n’a pas non plus indiqué la capacité de son accumulateur, ni l’autonomie maximale. Il faut cependant savoir que le roadster sera doté de la suspension active DiSus-M et de la conduite semi-autonome DiPilot 5.0.

Reste une inconnue de taille : le prix. Denza n’a rien officialisé, mais le roadster devrait logiquement se placer au-dessus de la Z9 GT, lancée en Europe en avril 2026 à partir de 115 000 euros pour la version 100 % électrique. Autrement dit, la barre des six chiffres semble difficilement évitable.

Rivale directe de la future Tesla Roadster qui se fait attendre, mais également d’une hypothétique Porsche 911 électrique, cette nouvelle venue pèse entre 2,58 et 2,65 tonnes. Elle peut également accueillir jusqu’à quatre personnes à son bord. Le lancement officiel de la Denza Z est prévu au cours du mois de juillet en Chine. Une arrivée en Europe n’est pas non plus à exclure, mais sans doute un peu plus tard.