1 156 ch ne suffisaient pas : BYD prépare une Denza Z9GT électrique de 1 600 ch taillée pour le circuit

Avec Denza, sa marque premium, BYD semble bien décidé à jouer une guerre des chiffres pour se démarquer de la concurrence européenne.

Lors de son arrivée en Europe au printemps dernier, la marque a ainsi emmené dans ses bagages la Z9GT, un break de chasse électrique qui collectionne les superlatifs : une recharge à 1 500 kW capable de passer de 10 à 70 % en 5 minutes, trois moteurs électriques développant la bagatelle de 1 156 ch et un 0 à 100 km/h expédié en 2,7 secondes.

Des chiffres qui, semble-t-il, laissent encore la place à une version encore plus extrême. Les photographes de Carscoops ont ainsi débusqué un prototype circulant en Allemagne annonçant une version ultime.

Un kit carrosserie dément

Si la Denza Z9GT « normale » reste encore assez nuancée dans son design, cette version inédite n’a manifestement que faire de la discrétion ou de la subtilité.

Les évolutions de la carrosserie sont évidentes : à l’avant, la prise d’air inférieure devient immense pour obtenir un refroidissement optimal des moteurs et de la batterie, tandis que les extrémités, extrêmement travaillées, sont là pour guider l’air.

Les flancs récupèrent des jupes démesurées accompagnant des passages de roues élargis, tandis que la pièce maîtresse est sans nul doute à l’arrière où trône un aileron absurdement grand. Il aidera à plaquer la voiture au sol à haute vitesse, bien aidé par un diffuseur aux hormones.

Si l’habitacle reste encore bien discret, on peut apercevoir un siège baquet de compétition pour le conducteur et un immense arceau semblant remplacer la banquette arrière. Bref, un break électrique manifestement peu à même d’emmener les enfants à l’école.

Une motorisation déjà connue ?

Cette version extrême fait penser aux Porsche Taycan Turbo GT avec pack Manthey ou à la Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Edition, soit des versions dépouillées et avant tout dédiées à limer l’asphalte des circuits (et, si possible, décrocher un record sur le circuit allemand du Nürburgring).

Pour accompagner cette carrosserie pour le moins suggestive, la Z9GT pourrait bénéficier de la motorisation de la Denza Z, un coupé sportif récemment dévoilé.

Dans sa version Racing, le coupé électrique (reposant sur la même plateforme que la Z9GT) développe ainsi 1 604 ch et 1 240 Nm de couple, de quoi le faire passer de 0 à 100 km/h en 1,96 seconde. La Z9GT, plus lourde, devrait être un peu plus lente, mais tout en conservant des caractéristiques hors du commun.

Pour transformer son break en vraie pistarde, les ingénieurs Denza devront également se pencher sur ses liaisons au sol et son comportement : notre premier essai nous avait donné l’impression d’une voiture, certes surpuissante, mais aux tarages très souples faisant la part belle au confort.

Évidemment, les prix en profiteront pour dépasser les 115 000 euros de la Z9GT « normale » ; les 189 600 euros demandés par la Denza Z Racing devraient mettre sur la voie.