L’annonce est suffisamment rare pour le souligner : Honda vient d’annoncer, via un communiqué de presse, l’arrivée d’une nouvelle voiture électrique en Europe – sa troisième, après la Honda e et le e:Ny1, et qui fait du bien dans un contexte franchement morose.
Bienvenue donc à la Honda Super-N, version de série du concept Super-One présenté au Salon de Tokyo en octobre 2025. Cette citadine électrique va donc s’attaquer aux Renault Twingo E-Tech et Dacia Spring en mettant en avant le plaisir de conduite, le tout pour un prix assez serré.
Un quasi copié-collé
Il faut le dire : la Super-N et le concept sont quasiment identiques – une tradition chez Honda. On retrouve donc un style directement inspiré des kei-cars japonaises, haut et étroit (normal, puisque la Super-N est dérivée de la sage N-One e:), mais avec plus de caractère.
En effet, les passages de roue ont été copieusement élargis et les jantes adoptent un dessin très sportif – tout en restant aux dimensions pour le moins raisonnables.
À l’intérieur, la petite Honda reste plutôt sage avec un tableau de bord rationnel, même si les sièges deviennent plus enveloppants. On ne pourra passer à côté d’un petit bouton violet sur le volant, baptisé « Boost »… et qui augure du bon.
Une voiture abordable et amusante
Car ce mode Boost promet de changer beaucoup de choses au volant de la Super-N. La puissance du moteur passe de 47 kW (64 ch) à 70 kW (95 ch), mais active en parallèle une fausse boîte de vitesses à 7 rapports et un bruit moteur artificiel, comme la remarquable Hyundai Ioniq 5 N.
Si Honda ne communique pas sur la taille de la batterie de sa nouvelle citadine électrique, la marque indique une autonomie de 206 km selon le cycle WLTP (320 km en cycle purement urbain).
Un chiffre un peu juste, surtout comparé à la concurrence, mais Honda rétorque par un prix plutôt maîtrisé, promis « sous les 20 000 livres sterling », soit moins de 23 000 euros.
Cette Honda Super-N vous plaît ? Mauvaise nouvelle : seul le Royaume-Uni a pour le moment droit à cette citadine en Europe – peut-être que Honda ne veut pas se lancer dans le développement d’une version à conduite à gauche. Elle y sera lancée en juillet 2026.
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