Le prix des voitures électriques est encore l’un des plus gros freins à l’achat pour les automobilistes. Pourtant, on sait que l’écart ne cesse de se réduire, et cela grâce aux efforts des constructeurs. Ils sont en effet de plus en plus nombreux à proposer des autos abordables, et cela devrait encore se poursuivre au cours des prochaines années.
Une offre qui se poursuit
On pense à la Renault 5, la Hyundai Inster ainsi que la Citroën ë-C3, sans oublier la future Volkswagen ID. Polo. Et ce n’est pas tout, car il ne faut pas non plus négliger la petite Leapmotor T03, qui est commercialisée en France depuis 2023. La citadine électrique, que nous avions pu essayer, rivalise plutôt avec la Dacia Spring vu sa taille réduite. Mais elle n’a malheureusement pas le droit au leasing social, en raison de sa fabrication en Chine.
Certes, le groupe Stellantis, dont la marque chinoise fait partie depuis 2024, avait bien tenté de la produire en Pologne. Mais il est finalement revenu rapidement sur sa décision. Ce qui fait que la petite auto est aussi privée de bonus écologique en France. Mais qu’à cela ne tienne, Leapmotor est tout de même bien décidé à offrir sa T03 à bas prix. En juin 2025, le constructeur avait alors lancé une offre promotionnelle sur sa citadine, qui faisait baisser son prix sous les 17 000 euros. Et bonne nouvelle, cette remise est encore d’actualité.
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Visible sur le site de la marque, elle rend la voiture électrique accessible à partir de 16 990 euros, dont 360 euros de prime CEE. Pour mémoire, le prix de base est normalement annoncé à 19 500 euros. Une belle remise de 2 510 euros pour celle qui devient désormais l’une des autos zéro-émission (à l’échappement) les moins chères en France. Et cela en attendant l’arrivée de la nouvelle Renault Twingo E-Tech, qui démarrera sous les 20 000 euros. Sauf qu’elle devrait avoir le droit au bonus et au leasing social, car elle sera assemblée en Slovénie.
Mais ce n’est pas tout, car la Leapmotor T03 est aussi disponible en leasing pour ceux qui le souhaitent. Et là encore, elle bénéficie d’une offre très alléchante, puisqu’elle démarre à seulement 139 euros par mois, sans apport. C’est à peine plus que les 120 euros demandés pour la Renault 5 dans le cadre du leasing social. Sauf que ce dernier est réservé aux ménages les plus modestes, sous conditions de revenus. Ce qui n’est pas le cas pour la citadine chinoise.
Un équipement complet
Il faut savoir que l’offre de leasing sur la citadine électrique est valable pour un contrat de location longue durée sur 36 mois et 30 000 kilomètres. Le tout sans condition d’éligibilité. Mais alors, à quoi les clients ont-ils le droit à ce prix-là ? Et bien il faut savoir que la Leapmotor T03 est disponible avec une seule finition, plutôt bien équipée. Elle est notamment livrée avec la climatisation automatique, les rétroviseurs électriques et même un toit panoramique.
De plus, elle a le droit à un écran tactile de 10 pouces, associé à un combiné d’instrumentation numérique de 8 pouces. Les aides à la conduite sont aussi généreuses, avec le régulateur de vitesse adaptatif ou encore l’alerte de franchissement involontaire de ligne. Sans oublier la caméra de recul, très pratique en ville. Elle est aussi dotée du verrouillage en cas d’alcoolémie positive. Côté style, elle s’offre des jantes alliage de 15 pouces, et la peinture métallisée est offerte par la marque en ce moment.
Sous son capot, la Leapmotor T03 embarque un petit moteur électrique de 95 chevaux, qui lui permet de passer de 0 à 50 km/h en 5 secondes. La citadine s’offre une petite batterie de 37,3 kWh, qui lui donne le droit à une autonomie maximale de 265 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge s’effectue quant à elle de 30 à 80 % en 36 minutes, ce qui est un peu long. Mais pour le prix, ce n’est pas rédhibitoire.
Précisons tout de même que, malgré les efforts tarifaires quasi constants de Leapmotor, la T03 ne remporte qu’un succès modeste en France : d’après les chiffres de AAA Data, 2 232 exemplaires ont été livrés de janvier à novembre 2025, plaçant cette citadine à la 33ᵉ place des immatriculations ; la Dacia Spring est à la 12ᵉ place, avec 6 189 ventes.
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