Fiat ne passe pas une très bonne année 2025 dans le marché des voitures électriques. Malgré le lancement de l’accessible Grande Panda, ses deux autres modèles ont de grandes difficultés à se vendre.
Avec 3 565 immatriculations depuis le début d’année, la 500e poursuit sa descente aux enfers avec des ventes en baisse de 73 % par rapport à 2024 ; que dire alors des 1 305 ventes de la 600e, sa version SUV, en baisse de 67 %. Face à cela, Fiat sort les grands moyens avec d’immenses promotions visibles sur son site web.
Une 500 électrique sacrifiée
La Fiat 500 électrique semble stagner dans les stocks des concessionnaires, puisque la marque sacrifie ses prix : la version d’entrée de gamme débute à 15 900 euros, une fois les 4 600 euros du bonus écologique déduits. La voiture débutant à 28 900 euros (!!) en temps normal, Fiat a donc appliqué une remise de… 8 400 euros.
Attention ceci dit aux petites lignes : pour ceci, vous n’aurez que la petite batterie de 23,8 kWh, n’offrant que 190 km d’autonomie selon le cycle WLTP, tandis que l’offre ne concerne que les 500e en stock.
Si vous souhaitez passer commande, n’abandonnez pas tout espoir, puisque Fiat accorde une remise de 5 000 euros pour tous, à additionner au bonus. De quoi profiter de la grande batterie (333 km d’autonomie WLTP) pour 27 400 euros hors bonus. C’est toujours cher vu le gabarit, mais cela la repositionne dans le segment des citadines électriques.
Un SUV électrique bien plus abordable
Le Fiat 600e, cousin technique des Peugeot E-2008, Opel Mokka ou Alfa Romeo Junior, bénéficie lui aussi de ces belles remises. Sur les modèles en stock, ce SUV électrique débute à 22 900 euros, soit ici aussi un geste de 8 400 euros.
Les commandes bénéficient également des 5 000 euros de réduction, permettant d’accéder au 600 électrique à partir de 30 900 euros hors bonus. Un positionnement assez agressif pour ce SUV compact, avec une autonomie de 406 km WLTP, et qui nous avait donné satisfaction lors de notre essai.
Pour aller plus loin
Essai Fiat 600e : une 500 électrique, en mieux (ou presque)
Même la Grande Panda, cousine de la Citroën ë-C3 et pourtant à peine lancée avec des prix compétitifs, arrive à gratter une promotion de 1 500 euros. De quoi proposer un tarif d’accès à 22 400 euros hors bonus.
Certes alléchantes pour le client, ces immenses promotions laissent cependant songeur sur l’état de Fiat dans le marché de la voiture électrique. Les méventes de la 500e a obligé la marque à bricoler une version hybride pour éviter toute casse sociale à l’usine, en attendant une très attendue version plus abordable avec des batteries de nouvelle génération. Arrivée prévue fin 2026 : n’est-il pas trop tard ?
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix