Marque sino-britannique depuis son rachat par SAIC en 2006, MG a pris un virage vers les voitures électriques et hybrides aussi bien en Chine qu’en Europe.
Et si la gamme européenne est en plein chamboulement avec l’arrivée du MGS6 EV et de la MG4 restylée (avant le lancement de la MG4 Urban encore plus abordable), la gamme chinoise vient d’être rejointe par le MG4X, un SUV électrique plutôt innovant.
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Une batterie semi-solide de série
La marque a officialisé ce nouveau venu via un post Weibo et, il faut le dire, assez peu d’informations. MG annonce tout de même une batterie semi-solide de série sur toutes les versions, avec une autonomie débutant à 510 km selon le cycle chinois CLTC (environ 430 km selon le cycle européen WLTP).
De quoi donner un indice sur les dessous de ce MG4X, qui serait en toute logique la version SUV de la MG4 chinoise, connue en Europe sous le nom de la MG4 Urban.
Cette dernière dispose d’une plateforme totalement différente (et plus rustique) que la MG4 « européenne », mais peut disposer en Chine d’une batterie semi-solide. En d’autres termes, une batterie avec un électrolyte sous forme de gel, permettant une meilleure résistance au froid et une meilleure gestion thermique.
Un style déjà connu, bientôt en Europe ?
Si le post Weibo ne contenait qu’une image, le média Yiche a pu mettre la main sur d’autres illustrations du nouveau SUV MG.
Si la face avant est inédite, avec un dessin très doux et assez simple, le profil ressemble furieusement à celui du MGS5 EV, SUV électrique déjà vendu en Europe (et vendu en Chine sous le nom de MG ES5) et reposant sur la plateforme MSP des MG4 et Cyberster.
De quoi se poser la question de son arrivée en Europe. MG poussera-t-il la même stratégie que la MG4 en doublant l’offre, avec un MGS5 « basique » (équivalent du MG4X) en entrée de gamme et le MGS5 actuel se concentrant sur les plus grandes batteries ? Ce MG4X restera-t-il cantonné au marché chinois ? Réponse dans quelques mois.
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