Longtemps absente de France, Polestar vient de rattraper son retard en arrivant dans l’Hexagone avec trois voitures électriques : une berline (Polestar 2), un grand SUV (Polestar 3) et un crossover (Polestar 4).
Pour aller plus loin
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Des voitures déjà connues et en vente dans de nombreux pays, mais la marque, appartenant au groupe chinois Geely, va bientôt lancer la Polestar 5, une berline qui jouera sur les terres des Porsche Taycan et Lotus Emeya. L’évènement de lancement de la marque en France a été l’occasion d’en savoir plus.
Une voiture ultra performante à tous niveaux
Les Polestar sont de bonnes voitures électriques, mais il leur manque peut-être une avancée technologique majeure – d’autant plus dommage, lorsqu’on voit des modèles du groupe Geely, notamment chez Smart ou Zeekr, battre des records de recharge.
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Voilà qui devrait changer avec cette Polestar 5, qui sera la première de la marque à inaugurer une architecture 800 volts. De quoi augurer de temps de charge en nette baisse ; les meilleures voitures du groupe sont capables de passer de 10 à 80 % en 10,5 minutes – sur borne adaptée, bien évidemment.
À ceci, ajoutons que la startup israélienne StoreDot avait réussi une recharge en 10 minutes en installant sa batterie dans un prototype de Polestar 5. La verrons-nous en série ? Étant donné que Geely dispose de technologies équivalentes et développées en interne, les chances diminuent, mais sans pour autant disparaître.
Ces performances se retrouveront également en conduite. La Polestar 5 cumulera puissance démesurée (« jusqu’à 900 chevaux », confiait un porte-paroles) et légèreté, grâce à une inédite structure en aluminium collé.
Une présentation à l’été
L’habitacle reste encore bien mystérieux – tout juste sait-on que cette Polestar 5 sera une stricte quatre places. Les écrans devraient tourner, comme le reste de la gamme, sous Android Automotive.
L’avantage, c’est que nous ne devrions pas attendre longtemps pour en savoir plus : la Polestar 5 sera présentée « cet été », d’après un porte-parole, « avec des livraisons prévues entre fin 2025 et début 2026 ».
Pourrait-on voir la voiture de série au Festival of Speed de Goodwood (UK), qui aura lieu du 10 au 13 juillet 2025 ? Pas si incohérent : Polestar y avait déjà présenté un prototype en 2022. Réponse dans quelques semaines.
Si les prix ne sont – logiquement – pas encore dévoilés, il faudra s’attendre à une facture salée. À titre de comparaison, le Porsche Taycan débute à 106 500 euros, la Lotus Emeya demande 109 690 euros minimum, et l’Audi e-tron GT (cousine de la Porsche) démarre à 119 000 euros.
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