Émancipée de Volvo depuis 2017, la carrière de Polestar est aussi courte qu’intense. La marque, arrivée en France en 2025 seulement à cause d’une embrouille avec Citroën sur son logo, dispose aujourd’hui de quatre voitures électriques.
Parmi elles, la Polestar 4, un crossover électrique dénué de lunette arrière et qui joue dans la cour des Audi A6 e-tron, Zeekr 7GT et DS N°8.
À cette version se greffera bientôt une version « break » ; annoncée il y a quelques mois, Polestar vient de dévoiler plus d’informations sur cette Polestar 4 SUV (puisque c’est son nom), aussi bien techniques qu’esthétiques.
Un profil plus traditionnel
Si l’image du communiqué de presse reste encore bien mystérieuse, il suffit de s’amuser avec les URLs du site Polestar pour tomber sur une illustration du profil de cette nouvelle version.
Sans surprise, la voiture semble identique jusqu’aux portes avant, puis le pavillon devient beaucoup plus rectiligne pour terminer sur un hayon beaucoup plus vertical… qui semble revenir à une traditionnelle lunette arrière. Le volume de coffre, aujourd’hui fixé à 526 litres, devrait en profiter.
Aucune mention des dimensions de cette Polestar 4 SUV, mais elles devraient être très proches (si ce n’est identiques) de celles de la version « Coupé », à savoir 4,84 mètres de long pour 2,07 m de large.
Quelques améliorations techniques ?
Autre sujet d’améliorations, partagé avec la carrosserie « Coupé » : un châssis « optimisé » pour « une expérience de conduite encore plus raffinée », d’après Polestar.
L’autonomie maximale du SUV est communiquée, avec un champ d’action de 630 km selon le cycle WLTP. C’est 10 km de plus que le Coupé ; nouvelle batterie ou aérodynamisme amélioré ? Mystère.
Pour tout savoir sur cette Polestar 4 SUV, incluant les détails techniques, l’habitacle et le tarif, la marque nous donne rendez-vous le 2 septembre 2026, date à laquelle la voiture sera officiellement présentée. La version actuelle débute à 61 900 euros, hors les copieuses remises effectuées par la marque.
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