
Petit rappel pour ceux qui auraient oublié : le Tesla Roadster de deuxième génération a été dévoilé en novembre 2017. Elon Musk promettait un Roadster V2 : 0 à 100 km/h en 1,9 seconde, 1000 km d’autonomie, vitesse de pointe de 400 km/h. Sur le papier, la voiture de sport électrique ultime. Le prix du ticket d’entrée ? 50 000 $ d’acompte pour une réservation, 250 000 $ au total.
On est en novembre 2025. La voiture n’existe toujours pas.
Il n’y a pas d’offres pour le moment, découvrez
La réponse d’Elon Musk : l’attaque plutôt que l’excuse
Sam Altman a essayé d’annuler sa précommande du Tesla Roadster.
Sept ans et demi d’attente, 50 000 $ bloqués, toujours pas de voiture. La réaction d’Elon Musk ? L’attaquer publiquement sur X en l’accusant d’avoir « volé une organisation à but non lucratif« . Parce que quand on doit de l’argent à quelqu’un depuis 2018, la meilleure défense c’est l’attaque, visiblement.
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Le contexte : OpenAI est passée d’une organisation à but non lucratif à une structure commerciale cette année. Musk, qui a co-fondé OpenAI avant de claquer la porte en 2018 (tiens, la même année que la précommande du Roadster), n’a jamais digéré cette transformation. Il a même créé xAI en concurrent et tenté de bloquer juridiquement la restructuration.

Elon Musk a ensuite ajouté : « Et vous avez oublié de mentionner l’acte 4, dans lequel ce problème a été résolu et vous avez reçu un remboursement dans les 24 heures« .
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Sam Altman n’est pas le seul. Des milliers de personnes ont payé cet acompte de 50 000 dollars en 2017-2018. Tesla a donc encaissé des dizaines de millions de dollars pour un produit qui n’existe toujours pas et dont la date de sortie reste floue (Elon Musk évoque « fin 2025 » pour une présentation, pas une livraison).
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Le plus savoureux dans l’histoire : Elon Musk accuse régulièrement ses concurrents (et maintenant Sam Altman) de pratiques douteuses, mais refuse systématiquement de reconnaître que promettre une voiture pendant 8 ans sans la livrer, c’est du vaporware classique.
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