Volkswagen lève les voiles enfin sur le nouveau modèle de la famille ID, la Volkswagen ID.5. Un SUV coupé 100 % électrique qui sera commercialisé en trois versions.
Après l’ID.3, Volkswagen a lancé l’ID.4 sur le marché en début d’année 2021 et a dévoilé l’ID Life en septembre. Il vient d’officialiser l’ID.5. C’est un coupé électrique avec une esthétique sportive, avec une variante GTX de 300 chevaux et une autonomie WLTP de 520 kilomètres.
Un nouveau né de la famille ID
Volkswagen a présenté le troisième modèle de sa famille ID 100 % électrique. Ce nouveau SUV coupé électrique partage la motorisation de l’ID.4, avec une batterie de 77 kWh, et évidemment la plateforme modulaire électrique (MEB). Dévoilée en 2018, cette plateforme est la même pour tous les modèles ID.
La nouvelle Volkswagen ID.5 dispose ainsi d’une version entrée de gamme (Pro) de 174 ch, tandis que la version Pro Performance monte à 204 ch. Les deux versions promettent jusqu’à 520 kilomètres d’autonomie, une autonomie en cycle WLTP similaire à l’ID.4. Enfin, la vitesse maximale est limitée à 160 km/h.
La version la plus puissante est la GTX, avec 300 ch de puissance, 310 Nm de couple et une accélération de 0-100 km/h en 6,3 secondes. Pour atteindre ces performances, il y a deux moteurs électriques : un pour chaque axe, qui totalisent une puissance de 220 kW. Sur cette version, l’autonomie baisse légèrement, jusqu’à 480 kilomètres en norme WLTP. Tous les modèles peuvent supporter une puissance de charge jusqu’à 135 kW en courant continu sur une prise Combo CSS.
Comme vous pouvez le voir, ce n’est pas une voiture très imposante : elle mesure 1,8 m de large, 4,6 m de long et 1,6 m de haut. Le volume du coffre est de 549 litres, ce qui est mieux que l’ID.3 (543 litres). Comme vous pouvez le voir en photo, l’écran central est le même que celui de l’ID.4 : 12 pouces de diagonale avec un petit écran devant le conducteur de 5,3 pouces et un affichage tête haute. Volkswagen précise que le système d’infodivertissement pourra être mis à jour à distance (OTA) et qu’il est compatible Android Auto et Apple CarPlay.
La Volkswagen ID.5 arrivera sur le marché en 2022. Nous n’avons néanmoins pas encore de détails sur les tarifs en France. D’après les premières informations, il faudrait prévoir un surcoût d’environ 1 500 euros par rapport à une ID.4 de configuration équivalente. Cela donne donc un tarif qui débuterait à 47 000 euros pour la version de base.
Vous pouvez suivre le live dès 14h à cette adresse, nous pourrons découvrir des informations supplémentaires sur ce nouveau modèle du groupe allemand.
[…] venu au sein de la gamme branchée du constructeur, aux côtés des Volkswagen ID.3, ID.4 et ID.5, une version coupé qui sera bientôt disponible en concessions. Une arrivée également imminente […]
LE PRIX les perfs ... TESLA eux font des voitures avec amour et donc excellentes
lol trop moche et tellement en dessous dune TESLA model Y 2020..
C'est bien ce que je dit, le WLTP est complètement incohérent avec la réalité. Si je dois me crisper à chaque fois que je monte dans ma voiture pour gratter 5km, je préfère encore rester sur du thermique.
Avec un trajet 100% autoroute,vous ne retrouverez certes pas les consommations annoncées, mais sur un trajet urbain / extra-urbain avec un peu de voie rapide, il est relativement simple de tomber sur la conso annoncée. Par contre, il faut le pied léger et une température extérieure douce. En hiver, il est très difficile de retrouver les consommations annoncées (à moins de conditionner le véhicule)
"Le volume du coffre est de 549 litres, ce qui est mieux que l’ID.3 (543 litres)" Oui c'est mieux ... ou pas suivant la forme du coffre. Quoiqu'il en soit, je doute que ces 6 litres supplémentaires soit un critère d'achat :)
Autant ils ont trichés comme tous les autres constructeurs sur le thermique, autant je ne voie pas en quoi tu peux tricher sur l'électrique. Et on sait bien qu'il faut enlever 150km à 200km d'autonomie sur toutes les voitures électriques avec le cycle WLTP qui est complètement incohérent avec la réalité, mais ce n'est pas propre à VW ;)
Ils trichent sur quoi cette fois ci VW ?
Ça devient vraiment abusé, on dirait qu'ils veulent proposer que des SUV sur le marché pour la transition du tout électrique. Quand j'étais petit on allait partout à 5 personnes dans une petite Opel, maintenant il faut du surconfort et de la place pour prendre 50'000 choses pour faire une simple journée sortie avec deux enfants. J'espère que ce genre de mentalité va changer sinon on est foutu 😅
La nouvelle Mégane E-Tech aussi https://uploads.disquscdn.com/images/5c7438402953475255a27788a8fa18c67c547544de3efabfde599754d985e1d7.jpg
On dirait un mix entre ID.3 et Renault Arakana https://uploads.disquscdn.com/images/1062d139e8e3e74ea4c40fac6982c20311eb51dabcb508a4a69c3d441d6bdf5d.jpg
Une excellente nouvelle, ça commençait à manquer de suv !
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