« Une mascarade », l’hydrogène se fait tacler à la gorge par Volkswagen

Si vous espériez que l’hydrogène sauverait le moteur à combustion ou offrirait une alternative aux batteries sur les petites voitures, Thomas Schäfer a un message pour vous. Et il est violent.

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Interrogé par Auto Motor und Sport, Thomas Schäfer, le CEO de Volkswagen, n’a pas utilisé la langue de bois habituelle des communiqués de presse. Quand on lui parle d’hydrogène pour les voitures particulières, sa réponse est cinglante : « Ce débat est inutile pour le grand public. »

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Pour le patron de VW, le débat sur l’hydrogène dans les voitures particulières est une « mascarade ».

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Les trois raisons pour VW

Contrairement à BMW ou Toyota qui continuent d’investir dans cette voie, Volkswagen claque la porte. Les arguments sont connus, mais rarement dits avec autant de franchise par un dirigeant de ce niveau :

• L’hydrogène vert n’est pas disponible en quantité suffisante.
• La technologie des piles à combustible coûte une fortune.
• L’efficacité énergétique globale est mauvaise (beaucoup de pertes pour produire, transporter et retransformer l’hydrogène).

La conclusion du patron est sans appel : « La seule façon de décarboner rapidement les voitures grand public est d’opter pour la motorisation électrique [à batterie]. »

En clair, pour Volkswagen, l’hydrogène n’a aucun avenir sur le marché de masse. C’est une distraction coûteuse que le groupe ne peut plus se permettre.

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