Xpeng continue de déployer sa gamme en Europe. Après le SUV G9 et le G6, la marque chinoise confirme l’arrivée en France de sa berline P7+, présentée en Europe à Munich lors du salon IAA. L’ouverture des commandes est prévue pour le premier trimestre 2026, avec de premières livraisons annoncées au printemps.
Une P7, mais pas “la nouvelle P7”
Attention aux confusions : la P7+ n’est pas la « Nouvelle P7 » dévoilée récemment en Chine. Cette dernière, longue de 5,15 m, se veut le vaisseau amiral technologique de Xpeng mais sa commercialisation européenne reste incertaine.
La P7+ est légèrement plus compacte (5,05 m) et vise clairement le segment D en Europe (avec des dimensions digne du segment E), là où l’on retrouve des concurrentes comme la Tesla Model 3, la BMW i4 ou encore la Polestar 2… mais donc aussi la Tesla Model S ou la Mercedes EQS par exemple.
Dit autrement : le prix d’une Tesla Model 3, pour la taille d’une Tesla Model S.
Autonomie et recharge
Côté technique, la P7+ reprend les grandes lignes déjà connues : batteries LFP de 60,7 kWh ou 76,3 kWh, pour une autonomie comprise entre 615 et 725 km CLTC (environ 540 et 630 km WLTP) selon les versions.
L’architecture 800 volts permet une recharge rapide, avec un 10 à 80 % annoncé en 12 minutes sur la version la plus performante, comme sur les nouvelles Xpeng G6 et G9 restylées.
À noter aussi un volume de coffre annoncé à 725 litres, qui passe à 2 221 litres une fois les sièges rabattus. De quoi offrir une vraie alternative familiale, là où la Model 3 reste plus contrainte en capacité de chargement, avec une malle et non pas un hayon.
Nous avons déjà pu rouler avec la Xpeng P7+ en Chine, puisqu’elle est commercialisée là-bas depuis quelques mois maintenant. Voici notre premier avis.
Un positionnement prix déjà cadré
Xpeng ne donne pas encore de tarif officiel, mais lors de la conférence de presse à Munich, la marque a laissé entendre que le prix serait « proche de celui du G6 ». En France, ce dernier débute autour de 47 000 euros, ce qui donne une bonne indication du placement attendu pour la P7+.
Pour aller plus loin
On a roulé avec la Xpeng P7+, une Tesla Model S pour le prix d’une Model 3
La P7+ sera aussi la première berline de Xpeng à mettre en avant ses fonctions dites « d’IA embarquée ». Concrètement, cela passe par le système de conduite assistée XNGP, déjà disponible en Chine, qui repose uniquement sur caméras, radars et ultrasons (sans lidar). Reste à savoir ce qui sera activé ou bridé en Europe, selon les réglementations
Pour ne rater aucun bon plan, rejoignez notre nouveau channel WhatsApp Frandroid Bons Plans, garanti sans spam !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix