La Xpeng à 20 000 € concurrente de la Tesla Model 3 arrive bientôt en Europe : la Mona M03

Cela fait quelques années déjà que les constructeurs automobiles chinois tentent leur chance en Europe. Mais jusqu’à présent, ils n’étaient qu’une petite poignée. On pense notamment à MG, l’un des premiers, mais aussi à BYD. Mais voilà qu’ils sont de plus en plus nombreux, et cela se confirme lors du salon de Munich.

Une berline abordable en Europe

Plusieurs marques ont fait le déplacement depuis l’Empire du Milieu pour y annoncer leurs nouveautés. On pense notamment à GAC, qui a confirmé son arrivée en Europe, mais aussi à Xpeng, qui est arrivé les bras chargés de nouveautés.

Le constructeur nous a fait découvrir son grand SUV X9, mais pas seulement. Car il a également annoncé deux bonnes nouvelles : l’arrivée de la P7+ et de sa berline Mona M03 sur le Vieux Continent. Et aujourd’hui, nous allons plutôt nous concentrer sur cette dernière.

Dévoilée en 2024, celle-ci chasse directement sur les terres de la Tesla Model 3, puisqu’elle affiche des dimensions similaires. Pour mémoire, elle mesure 4,78 mètres de long pour 1,90 mètre de large et 1,45 mètre de haut. Et alors que la firme d’Elon Musk voit ses ventes chuter en Europe, l’arrivée de cette nouvelle venue ne devrait pas lui faire du bien. La berline chinoise devrait débarquer d’ici à 2026, comme l’a annoncé le patron de la marque, He Xiaopeng lors d’une conférence à Munich.

Relayé par Car News China, l’homme d’affaires indique en effet qu’« en 2026, nous pouvons nous attendre à ce que divers produits Mona soient lancés sur les marchés chinois et européen, ainsi que dans le reste du monde ». Pour le moment en revanche, le patron n’a pas donné la liste des pays qui seront concernés. On ne sait donc pas si la France sera servie dans les premiers ou non. Par exemple, elle ne fait pas partie des priorités de Nio pour le moment, même si cela arrivera un peu plus tard.

En plus de lancer sa Mona M03 en Europe, le constructeur veut aussi s’investir plus durablement sur ce territoire. Ce dernier va ouvrir un centre de recherche & développement en Allemagne, et plus précisément à Munich. Cela dans le cadre de sa stratégie « En Europe, avec l’Europe ». De plus, la firme a aussi évoqué l’idée de produire ses autos directement sur notre territoire. Le but ? Pouvoir échapper aux droits de douane mis en place par Bruxelles. Mais cela pourrait ne pas être suffisant pour bénéficier du bonus écologique.

Une arrivée prometteuse

Xpeng n’a pas vraiment le choix de se développer dans le reste du monde, puisque la concurrence est particulièrement rude sur le marché chinois. On rappelle en effet qu’il y a là-bas plus de 150 marques automobiles, et seulement deux sont rentables. Il s’agit de BYD et Li Auto. En revanche, la firme de He Xiaopeng s’en sort plutôt bien en Europe. Arrivée en Norvège dès 2020 et en France en 2024, le constructeur est aujourd’hui présent dans 46 pays.

Rien qu’en Allemagne, il a écoulé pas moins de 283 autos en août 2025, soit une hausse de 700 % en un an seulement. Et ce n’est pas terminé, car la Xpeng Mona M03 devrait, elle aussi, rencontrer un franc succès. Pour mémoire, elle est affichée à un peu moins de 120 000 yuans, soit environ 14 389 euros. Un tarif qui sera cependant revu à la hausse à son arrivée en Europe. En Chine, elle coûte deux fois moins cher que la Model 3, et elle représente 40 % des ventes de l’entreprise.

Pour mémoire, elle embarque une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) d’une capacité de 62,2 kWh, qui lui permet de parcourir jusqu’à 600 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. Ce qui correspond à 510 kilomètres avec l’homologation WLTP. Il faut compter 26 minutes pour passer de 30 à 80 %, ce qui reste correct sans être très bon pour autant. La berline a le droit à un moteur électrique de 190 ou 218 chevaux selon la version choisie. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 7,4 à 7,8 secondes.