Cette voiture électrique se recharge en 7 minutes pour à peine plus cher qu’un Tesla Model Y

Les constructeurs automobiles chinois sont de plus en plus nombreux sur le marché. On en compte plus de 150 à l’heure actuelle, même si la grande majorité nous est encore inconnue. Et surtout, seulement deux sont en fait rentables. Il s’agit pour mémoire de BYD ainsi que de Li Auto. Ce qui n’empêche pas les autres de vouloir aussi tenter leur chance, comme Zeekr.

Une nouvelle version plus technologique

Fondée en 2021, la firme chinoise appartient au groupe Geely, aux côtés de Volvo, Polestar ou encore Lotus. Elle partage de nombreux éléments techniques avec les autres voitures de l’entreprise. Dès le mois d’avril de cette même année, le constructeur lève le voile sur sa toute première auto, la Zeekr 001. Cette dernière a fortement évolué au fil des années, et voilà qu’elle s’offre une toute nouvelle version légèrement restylée. Visible sur le site officiel de la marque, elle a le droit à de petites modifications esthétiques.

Cela passe notamment par un pare-chocs avant légèrement redessiné, avec une nouvelle calandre. Les prises d’air bénéficient également d’un nouveau coup de crayon, de même que la partie arrière. De nouvelles teintes de carrosserie font leur apparition. Il s’agit du Mysterious Purple et du Star Grey. En revanche, rien ne change en termes de dimensions, puisque la voiture mesure toujours 4,98 mètres de haut, pour 2,0 mètres de large et 1,55 mètre de haut.

À bord, les évolutions sont en revanche nettement plus visibles. Ainsi, la planche de bord a été revue, et elle s’offre notamment un nouvel écran tactile 3,5 K, dont la diagonale mesure 16 pouces. On ne sait pas s’il a le droit à Apple CarPlay et Android Auto, mais il est associé à un combiné d’instrumentation numérique de 13,02 pouces et à un affichage tête-haute généreux de 39,3 pouces. À l’arrière, les passagers peuvent quant à eux bénéficier d’un petit écran de contrôle de 8 pouces.

Ils profitent également d’un éclairage d’ambiance avec 256 couleurs et d’un toit panoramique étoilé. L’empattement mesure quant à lui 3,0 mètres et le confort est de mise, avec des sièges arrière qui s’inclinent jusqu’à 125 degrés. Le nombre de points de massage est aussi en hausse, passant de 10 à 20. Le volume du coffre est quant à lui annoncé entre 740 et 2 144 litres, lorsque la banquette arrière est rabattue. Enfin, plusieurs couleurs de sellerie sont proposées à bord de la nouvelle Zeekr 001 restylée.

Une charge encore plus rapide

Mais les évolutions les plus significatives se trouvent en réalité sous le capot du crossover électrique. Et pour cause, cette nouvelle version a le droit à une nouvelle architecture 900 volts, qui remplace la précédente 800 volts. Cela se traduit concrètement par une charge encore plus rapide, à une puissance totalement folle de 12C. Ce qui permet de passer de 10 à 80 % en seulement 7 minutes à une puissance de 1,32 MW, tandis que l’autonomie est annoncée à 710 kilomètres CLTC.

Une autre version est aussi disponible avec la batterie Qilin de CATL, qui se charge en 10 minutes. Dans ce cas, l’autonomie atteint les 810 kilomètres CLTC. Ce qui donnerait respectivement environ 600 et 690 kilomètres avec l’homologation WLTP. La voiture se décline en deux et quatre roues motrices, avec une puissance oscillant entre 503 et 925 chevaux. De quoi passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,83 secondes tandis que la vitesse maximale atteint les 280 km/h. Ce qui lui permet de rivaliser avec la Xiaomi SUV Ultra.

À noter également que la nouvelle Zeekr 001 s’offre un tout nouveau système de conduite semi-autonome, grâce à l’arrivée d’un nouveau capteur LiDAR. Enfin, toutes les versions sont équipées d’un système de suspension pneumatique qui permet de faire varier la hauteur de caisse.

La nouvelle voiture électrique du constructeur chinois sera lancée en 2026 et elle va démarrer à partir de 269 800 yuans, soit environ 32 660 euros – et à peine plus cher qu’un Tesla Model Y, vendu à partir de 263 500 yuans en Chine. Elle pourrait débarquer en Europe puisqu’elle est déjà vendue dans certains pays européens, mais elle sera alors soumise aux droits de douane.