Après 5 ans de labeur et malgré les débuts de livraison, l'ingénieux système moteur-transmission finlandais pour vélos électriques Revonte est entré en faillite fin septembre.
Ce n’est pas encore une crise, mais certains se cassent les rayons sur le vélo électrique. La plus grosse actualité fut bien entendu la faillite et le rachat de VanMoof, tandis que Flyer voit rouge en taillant ses effectifs autant que ses ventes. Sans oublier la société autrichienne GLEAM Technologies GmbH, qui a chuté en août dernier. Cette fois-ci, c’est une startup finlandaise qui subit une claque.
Un moteur prometteur
Revonte a démarré en 2018 en voulant apporter une assistance électrique originale, intégrant en un bloc un moteur et une transmission continue à système planétaire où tous les éléments sont mobiles ainsi qu’un second moteur. Le tout pouvait pousser jusqu’à 200 Nm de couple et 2 kW, couplé à une batterie dédiée. Autre atout, l’offre était de laisser une liberté de configuration aux fabricants de vélos électriques.
« Nous avons vu comment les marques ont commencé à perdre de leur identité au profit de leurs fournisseurs » racontait le cofondateur Antero Jalkanen à Tech.eu, « les clients viennent de plus en plus dans les revendeurs en demandant un VAE avec un moteur spécifique, peu importe la marque ». On pense bien évidemment à l’aura des blocs Bosch, tout comme les Shimano en vélos de ville.
Un investissement rapide… puis plus rien
Ce système Revonte One, connecté avec une application paramétrant les modes, séduisait sur le papier. Assez en tous cas pour débloquer un investissement de 2,4 millions de dollars en 2019 via de nombreux fonds.
Mais depuis, l’entreprise scandinave n’a pu sécuriser de nouvelles rentrées d’argents afin de passer au stade suivant. Revonte espérait délivrer ses premiers moteurs dès 2020, mais a jugé que « le groupe moteur nécessitait une nouvelle version afin de réduire le poids et les coûts de production ».
Sa propriété intellectuelle en vente
Malgré une tentative de financement participatif en 2022, la société n’a jamais franchi cette étape, avec seulement quelques unités du One écoulées en 2023. Elle avait pu dévoiler son partenariat avec le petit acteur Pässilä en VTTAE, ou le curieux cargo amphibien. Dans son post LinkedIn, elle pointe aussi du doigt le marché des vélos électriques, ayant perdu de son rythme après l’explosion des ventes en période de Covid-19.
En France, ce n’est pas vraiment le cas, avec des records de vente battus chaque année.
Encore visible à l’Eurobike en juin, la marque Revonte est entrée en faillite fin septembre et revend désormais sa propriété intellectuelle à de possibles repreneurs.
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