Le Pinion MGU va mettre à jour son moteur-boîte avec une nouvelle fonction automatique cet été. L'objectif : contrer le nouveau moteur pour vélos électriques Valeo.
Nouvel arrivant sur le terrain des moteurs, Pinion a secoué le monde du vélo électrique. D’abord spécialisé dans les boîtes de vitesses, le fabricant allemand a lancé en 2023 son MGU – le Motor Gearbox Unit – mêlant moteur et boîte dans un seul bloc. Semi-automatique, ce moteur de VAE va bientôt devenir entièrement automatique a annoncé la marque, sans intervention physique.
Automatique à la MAJ
Le Pinion MGU va ainsi devenir un vrai rival du français Valeo Cyclee à boîte Effigear. Car aujourd’hui, il ne peut changer automatiquement les vitesses qu’en mode de croisière – soit à vitesse constante – ou à l’arrêt sur une vitesse présélectionnée. Ces fonctions sont pratiques pour conserver la même cadence en dénivelés ou pour au redémarrage au feu vert. Or, il fallait bien passer les vitesses manuellement en accélérant. Une simple mise à jour va améliorer le système, via le mode Smart.Shift.
Que ce soit les versions à 9 ou 12 vitesses, le Pinion MGU aura ainsi quatre fonctions : manuelle, Pre.Select (semi-automatique), Start.Select (sélection d’une vitesse à rétrograder au feu rouge) et Smart.Shift (automatique). Pas d’intervention donc, tout se fera à distance. Tous les vélos électriques équipés pourront donc inclure ce nouveau mode auto.
Le moteur Pinion à boîte automatique arrive cet été
La mise à jour n’arrive cependant que « dans le courant du 3ème trimestre 2024 ». Pinion la dévoilera lors du grand salon Eurobike 2024, début juillet prochain. Les vélos électriques dotés du moteur Pinion MGU sont toutefois principalement allemands, autrichiens ou suisses : Kettler, i:SY, Bulls, Tout Terrain, Simplon, Pegasus, Rotwild ou encore Flyer.
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