Après les chiffres de ventes nationaux publiés au cours des derniers mois, place au bilan européen pour le secteur du vélo électrique. Bike EU a compilé les données des huit principaux marchés, de quoi tirer quelques enseignements intéressants.
Globalement, les chiffres 2024 sont à la baisse. En 2023, une première contraction de 8 % environ avait déjà été enregistrée à l’échelle continentale. Les données 2024 prolongent ce repli, avec une baisse supplémentaire de 4,97 %, soit un recul total de 12 points en deux ans.
Un coût moyen en baisse
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Sur les huit principaux marchés européens (Allemagne, Autriche, Espagne, France, Italie, Pays-Bas, Royaume-Uni et Suisse), 4 067 517 VAE ont été vendus l’an passé, contre 4 280 199 en 2023. Si la décrue est généralisée, la France fait figure de mauvais élève avec une chute de 16 %, devant la Suisse (-12 %) ou encore l’Allemagne (-5 %).
L’Autriche fait exception : elle est le seul pays à afficher une hausse, modeste mais réelle, de 2,53 % (5 574 unités supplémentaires).
Fait notable, cette baisse des volumes intervient malgré un contexte commercial particulièrement offensif. Les promotions se sont en effet multipliées en 2024, avec pour effet une baisse généralisée du prix moyen d’achat d’un VAE : -3,2 % sur un an, pour un prix moyen de 2 681 euros contre 2 770 euros en 2023. Le Royaume-Uni et la Suisse échappent néanmoins à cette tendance.
Une valeur qui recule
Conséquence logique : la valeur du marché s’est contractée. En 2024, l’ensemble des ventes de VAE sur les principaux marchés européens ont représenté 10,1 milliards d’euros, soit une baisse de 7,8 % sur un an.
Si l’on prend un peu de recul, le volume des ventes en 2024 reste supérieur à celui de 2019, année de référence pré-pandémie. Il s’était écoulé 2 979 566 VAE sur ces mêmes marchés. La croissance en volume reste donc de 6,4 % sur cinq ans. L’effet de palier est là, et il semble bien installé.
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