Voici le Wheel’n Wood 2074 Cargo : boîte auto et couple monstrueux de 130 Nm pour ce vélo français en bois

Le monde du vélo électrique ne cesse d’étonner entre les formats et les matériaux que combinent certains constructeurs. En février 2024, au salon du 2 Roues de Lyon, on avait par exemple découvert le fatbike en bois à assistance française « 2074 ». Il ne vient pas du futur, mais de la petite startup Wheel’n Wood, née à Ambilly (Haute-Savoie) non loin du lac Léman.

Cet automne, un second modèle cargo « 2074 Cargo Valeo » émerge, avec l’aide de deux partenaires : Ello Mobilité, originaire de Longvic (Côte-D’Or) non loin de chez Douze Cycles, et la Manufacture d’Annecy (qui a aussi assisté le projet de La Bagnole).

Un biporteur Wheel’n Wood hyper équipé

Sa structure est en aluminium, tandis que les panneaux latéraux et son triangle arrière sont en bois. Le format de petit porteur est permis par des roues de 20 pouces. Mais venant d’un fabricant implanté en terrain montagneux et pas toujours sur le bitume, ce Wheel’n Wood 2074 adopte de gros pneus Vee Tire. On est bien sur un cargo fatbike !

Bien que considéré comme un mini-cargo par la marque, ce biporteur est imposant, de quoi faire de la place au plateau avant. Celui-ci est d’une longueur de 40 cm pour 60 cm de largeur, et peut transporter jusqu’à 80 kg de charge.

Pour emmener tout ça, en plus de son cycliste et du vélo, il faut un moteur qui puisse suivre. Ce biporteur électrique fait confiance à une assistance française, la Valeo Cyclee. Ce n’est pas uniquement un moteur avec un gros couple de 130 Nm : il inclut également une boîte automatique 7 vitesses associée à une courroie. À cela, une grosse batterie de 633 Wh offre environ 70-80 km d’autonomie.

Un cargo certifié « France Vélo », qui privilégie la location

L’équipement de série comprend les garde-boue, l’éclairage, ainsi que la grande béquille centrale avant pour stabiliser le vélo lors de la charge et de la décharge. Le cargo Wheel’n Wood ne lésine pas sur le freinage avec des étriers et freins à disque hydrauliques Magura, tandis qu’une suspension avant soulage la conduite sur les terrains difficiles.

Le Wheel’n Wood 2074 Cargo est disponible en France, en achat et en location. Le coût est encore inconnu, mais la firme savoyarde communique sur plusieurs forfaits possibles : 

• 185 euros / mois
• 450 euros / 3 mois
• 800 euros / 6 mois

Et cocorico, ce vélo cargo électrique reçoit le label « France Vélo » avec la note maximale de 5/5, et est fabriqué en grande majorité en France (cadre, moteur, assemblage, peinture, etc).