Londres a déjà saisi plus de vélos et trottinettes électriques illégaux en 2026 qu’en 2025 : merci leur banc d’essai roulant qui change la donne

La police métropolitaine de Londres annonce avoir saisi plus de 2 500 vélos et trottinettes illégaux sur les sept premiers mois de 2026, rapporte la BBC. C’est déjà plus que les 2 241 retirés de la circulation sur l’ensemble de 2025. Par ailleurs, sept opérations de ce type ont eu lieu depuis le début de l’année, et cinq autres sont prévues d’ici la fin de l’été.

Au Royaume-Uni, la règle est la même qu’en France côté vélo électrique : ces derniers ne doivent pas dépasser la vitesse de 25 km/h avec l’assistance du moteur. Du côté des trottinettes électriques, le cadre est beaucoup plus strict : les modèles personnels ne sont tout bonnement pas autorisés sur la voie publique.

Comment la police repère les vélos trafiqués ?

Pour distinguer un vélo légal d’un engin débridé, les agents s’appuient d’abord sur quelques indices : une vitesse anormale, la présence d’un accélérateur qui permet d’avancer sans pédaler, ou une grosse batterie parfois sanglée à la va-vite. En cas de doute, la police utilise alors son « banc d’essai roulant », une sorte de tapis roulant portable qui mesure la vitesse réelle du moteur directement sur le trottoir.

Des vélos passés sur le banc ont dépassé 43 km/h, soit près du double de la limite légale. De fait, la police de Londres est, avec le Nottinghamshire, l’une des deux seules forces du pays à déployer ce matériel.

Réduire les délis

Le commandant Neerav Patel, qui pilote la lutte contre les vélos illégaux au sein de la police de Londres, reconnaît que l’immense majorité des usagers sont parfaitement dans les clous. En revanche, il pointe « un grand nombre de personnes bien décidées à s’en servir à des fins criminelles et antisociales ». Selon Neerav Patel, le vol de smartphones dans le West End, souvent commis par des voleurs à deux-roues, a même quasiment été divisé par deux.