Les pickups américains désormais autorisés à rouler en Europe : pourquoi c’est une mauvaise nouvelle

La situation du marché automobile européen est assez instable en ce moment. Les ventes de voitures électriques stagnent, tandis que les autos venues de Chine sont de plus en plus nombreuses. Et bien évidemment, cela ne plaît pas du tout à Bruxelles, qui a mis en place une série de mesures contre cette invasion.

Une arrivée massive d’autos américaines

De plus, la Commission Européenne a signé en parallèle un accord avec les États-Unis. Selon ce dernier, publié le 21 août dernier, les deux marchés « ont l’intention d’accepter et de fournir une reconnaissance mutuelle des normes de l’autre » pour les voitures.

Et cela n’est pas vraiment une bonne nouvelle selon l’organisation Transport & Environment, qui tire la sonnette d’alarme. Car à cause de cet accord, les USA pourront exporter plus facilement des voitures américaines en Europe. Et ce même si elles ne respectent pas les normes environnementales et de sécurité du Vieux Continent. Une situation que déplore l’ONG dans un communiqué.

Cette dernière estime qu’« autoriser la vente de davantage de SUV et de pick-ups américains avec des normes de sécurité et de pollution atmosphérique bien inférieures serait une trahison envers tous les citoyens de l’UE ».

Elle va même encore plus loin et estime que cette capitulation de l’Europe « risque de coûter des vies sur les routes ». Mais quelle est la raison ? En fait, cela est surtout dû au risque d’accident plus élevé avec les pick-up et SUV américains. Les normes aux États-Unis sont en effet nettement moins strictes que chez nous. Et on sait que leur capot très haut est particulièrement dangereux. C’est ce que rappelle James Nix, responsable de la politique des véhicules chez T&E.

Ce dernier souligne que « la triste réalité, comme le montrent les données sur les accidents aux États-Unis, est que les pick-up américains surdimensionnés tuent davantage de piétons et constituent une menace particulière pour la sécurité des enfants ». L’ONG a également publié un graphique montrant que les décès de piétons sont trois plus nombreux aux USA qu’en Europe chaque année. Et cela en grande partie en raison d’une réglementation très différente, notamment sur les aides à la conduite.

Une réelle menace

Transport & Enviromnent rappelle que les normes ont été renforcées en 2009 en Europe, notamment sur la protection des piétons à l’avant. Or, elle n’est pas aussi stricte aux États-Unis, bien au contraire. De plus, le pays n’impose pas le freinage automatique d’urgence (AEB) sur les voitures et camionnettes neuves, contrairement à chez nous. Même chose pour les rappels de ceinture de sécurité à tous les sièges. Or, T&E estime que « l’explosion des ventes de pick-up aux États-Unis est fortement liée à ce taux élevé de mortalité des piétons ».

Cet accord Europe / USA constitue donc un vrai risque pour les usagers de la route, et tout particulièrement les piétons ainsi que les cyclistes. Car il ouvre la porte à des exportations en hausse, alors que ces dernières sont déjà très élevées. En 2024, pas moins de 7 000 pick-up américains ont été vendus en Europe, dont 5 200 étaient des RAM. Les Ford F-150, Chevrolet Silverado et autre GMC Sierra ont été aussi très nombreux. Et cela pose aussi un autre souci, lié à la pollution.

En effet, l’ONG rappelle que les émissions de CO2 d’un RAM est d’environ 347 grammes par kilomètre. Soit plus de trois fois la moyenne des voitures neuves, annoncée à 106,8 g/km. Cela s’ajoute au souci de sécurité, puisque T&E souligne qu’en « cas de collision, un pick-up a près de trois fois plus de risques de tuer un piéton ou un cycliste qu’une voiture normale ». Problème, l’accord entre les deux marchés va aussi permettre d’abaisser le prix de ces véhicules, et donc de les rendre encore plus abordables pour les clients.