Pendant que le chauffeur se repose, cette borne ultra-rapide recharge un camion électrique en 20 minutes

La guerre entre les constructeurs et les équipementiers se poursuit encore et toujours dans le domaine de la voiture électrique. Et l’un des principaux champs de bataille concerne tout ce qui est lié à la batterie. Car on le sait, cet élément représente environ 40 % du prix d’un VE. Et surtout, elle conditionne l’autonomie, la vitesse de charge ou encore les performances globales. C’est le cas pour les autos particulières, mais aussi pour les poids lourds électriques, qui sont de plus en plus nombreux.

Or, on le sait, chaque minute supplémentaire passée à la borne, c’est une perte de temps et d’argent pour l’entreprise. C’est ainsi que les équipementiers dévoilent des points de charge de plus en plus performants à destination des camions. On pense à Milence et sa borne capable de délivrer 1,1 MW. Et voilà que la firme taïwanaise Zerova vient justement de franchir une étape très importante. Présente au salon IAA Transportation de Hanovre, elle lève le voile sur sa dernière innovation en date.

Il s’agit d’une borne particulièrement performante, capable de délivrer pas moins de 1,44 MW, soit 1 440 kW. Il faut savoir que ce chiffre concerne uniquement la section MCS (Megawatt Charging System). Pour l’heure, le communiqué de l’entreprise ne précise pas la puissance maximale pour la prise CCS. À noter que ce nouveau chargeur est basé sur deux armoires électriques DO360 et DZ480, conçues par Zerova. Ainsi, ces dernières sont séparées du point de charge à proprement parler.

Une telle puissance permet par exemple de recharger le semi électrique de BYD de 20 à 80 % en 20 minutes seulement avec la batterie de 651 kWh.

BYD est largement en retrait

Afin de pouvoir délivrer une puissance aussi élevée, la nouvelle borne de Zerova est dotée de câbles à refroidissement liquide. Car on le sait, plus les performances sont hautes, plus la chaleur l’est aussi. C’est d’ailleurs le même système qui est utilisé par Tesla avec ses Megachargeurs, destinés notamment à son Semi et son Cybertruck.

La nouvelle borne de Zerova est disponible avec des câbles de cinq ou sept mètres de long. Elle est aussi compatible avec la technologie Plug & Charge, qui permet de démarrer la session de charge sans avoir besoin de s’identifier. Mais surtout, elle met une sacrée raclée à BYD, qui vient de lever le voile sur son propre camion électrique destiné à l’Europe. Car si la firme chinoise propose ses stations Flash Charging à 1 500 kW, elles ne sont pas accessibles à son poids lourd pour le moment.

Concernant la technologie de Zerova, elle est évidemment compatible avec les exigences CE et les normes européennes. Enfin, les utilisateurs pourront interagir avec le point de charge via un écran tactile de 10,4 pouces. Un terminal de carte bancaire est proposé en option, tandis que les points de charge sont équipés de la technologie RFID et d’un QR code pour payer. Pour l’heure, la date d’arrivée de ces stations le long de nos routes n’a pas encore été annoncée.