Volkswagen change ses plans pour rendre ses voitures électriques au prix du thermique : voici sa nouvelle stratégie

Le groupe Volkswagen poursuit sa stratégie d’électrification, alors que l’échéance de 2035 approche à grands pas. La firme basée à Wolfsburg s’en sort d’ailleurs plutôt bien avec ses autos électriques, notamment en Europe. Mais ce n’est pas encore suffisant, car cette motorisation n’est pas assez rentable pour l’entreprise. Cependant, et malgré ses difficultés, elle n’a pas encore dit son dernier mot, bien au contraire. Et désormais, le groupe allemand travaille sur le lancement d’une nouvelle base technique très prometteuse. Il s’agit de la SSP, dont le lancement avait été reporté à cause des déboires avec sa filiale Cariad.

Et finalement, c’est donc en 2028 que les premières voitures électriques à en être équipées devraient voir le jour. Mais justement, quel sera le premier modèle à y avoir droit ? Comme l’a confirmé le PDG de Volkswagen et contre toute attente, ce ne sera pas l’ID. Golf, car celle-ci ne verra pas le jour avant 2030. Cependant, voilà que ce dernier nous donne de nouvelles informations, relayées par le site Automotive News Europe. Ainsi, c’est Audi qui aura la primeur de cette nouvelle base technique.

Mais pour le moment, le groupe allemand n’a pas donné plus d’informations. Et surtout, il n’a pas dit un mot sur le modèle exact qui inaugurerait cette plateforme SSP. On sait seulement que celui-ci verrait le jour « d’ici la fin de la décennie ». Puis, Thomas Schäfer a déclaré que la seconde marque à profiter de cette architecture serait ensuite Porsche. Pour mémoire, la marque a provisionné pas moins de 1,8 milliard de dollars pour investir dans une version plus performante de la SSP.

Une concurrence très forte

Ce n’est pas tout, car Skoda va aussi utiliser cette nouvelle base pour la remplaçante électrique de son Octavia, dont le lancement est prévu « au début des années 2030 ». Pour rappel, cette plateforme doit à terme devenir l’unique base de l’intégralité des voitures électriques de la marque, et intègrera le fameux logiciel développé en ce moment avec l’aide de Rivian dans le cadre d’un important partenariat.

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Mais quoi qu’il en soit, il faudra faire preuve de patience avant de voir arriver les premières autos basées sur la plateforme SSP en Europe. Car le groupe allemand veut dans un premier temps mettre l’accent sur la Chine. Et ce alors que la concurrence y est plus forte. Et il mise fortement sur l’arrivée de cette architecture pour accroître ses bénéfices.

Car comme nous l’avions expliqué, l’entreprise ne gagne pas encore autant d’argent sur ses autos électriques que thermiques. Mais cela changera avec la nouvelle base SSP. En attendant, Volkswagen doit brader ses véhicules afin de rester dans la course, notamment dans l’Empire du Milieu, où la guerre des prix fait plus que jamais rage. Pour le moment, la situation n’est pas simple, comme le rappelle le directeur financier du groupe, Arno Antlitz.

« En attendant la mise en place de cette plateforme [SSP], nous devons faire des compromis entre les volumes de ventes de véhicules électriques et les amendes pour émissions de CO2 ». Cela devrait changer avec la nouvelle base, qui pourrait permettre de faire baisser les prix des autos électriques, comme le confirme le PDG. Ce dernier estime qu’« il n’y a aucune raison pour qu’ils ne puissent pas atteindre la parité avec un T-Cross », le SUV thermique de la marque qui démarre actuellement à partir de 27 880 euros en France.