Bascule chez BYD : l’invasion internationale commence vraiment et les voitures électriques se vendent mieux que les hybrides

Tous les constructeurs automobiles ne sont pas logés à la même enseigne concernant leurs résultats, et c’est peu de le dire. Si certains s’en sortent très bien, comme Renault, d’autres sont plus à la traîne. Et qu’en est-il de BYD, qui conserve sa place de leader mondial de la voiture électrique, devant Tesla ?

Des chiffres en progression

Il y a quelques semaines, la firme chinoise avait annoncé ses résultats pour le 3ème trimestre 2025, et ils étaient un peu décevants. Ses bénéfices avaient fortement chuté, pour la 2ᵉ fois consécutive. Même chose pour le chiffre d’affaires ainsi que les ventes de voitures neuves. Il s’agissait alors sur ce point du premier recul annuel depuis le 1er trimestre 2021. Ces résultats s’inscrivent dans une tendance qui dure depuis plus longtemps pour la marque basée à Shenzhen.

En septembre 2025 déjà, nous annoncions qu’elle avait été contrainte de revoir ses objectifs à la baisse. Cela en raison de la guerre des prix et de la concurrence de plus en plus rude. Mais la situation s’est-elle arrangée un peu depuis ? Et bien la réponse est oui, comme l’indiquent les chiffres relayés par le site CNEVPost. Au mois de novembre 2025, BYD a vendu pas moins de 480 186 voitures électrifiées, c’est-à-dire électriques et hybrides. Il s’agit tout simplement de son chiffre le plus élevé depuis le début de l’année.

Cependant, tout n’est pas rose non plus. En effet, cela correspond tout de même à une chute de 5,25 % par rapport à la même période en 2024. Même si la hausse est de 8,71 % en comparaison avec le mois d’octobre 2025. Des résultats en demi-teinte donc pour le géant de la voiture électrique, qui emploie plus de 110 000 ingénieurs. À noter que ces données incluent les autos particulières et les utilitaires. Les premières ont représenté 474 921 unités en novembre, soit une baisse de 5,77 % en un an.

Mais qu’en est-il des autos 100 % électriques ? Et bien selon les dernières données, il y a du mieux. Le constructeur a vendu 237 540 unités en novembre aux particuliers. Ce qui représente une augmentation de 19,93 % par rapport à novembre 2024, et de 6,73 % par rapport à octobre 2025. Une bonne nouvelle pour la marque, tandis que ses immatriculations d’hybrides rechargeables ont été en baisse de 22,41 % en comparaison avec 2024. Avec tout de même 237 381 exemplaires vendus, ils passent donc juste sous les ventes des 100 % électriques.

Des exportations qui explosent

On sait que le constructeur mise beaucoup sur les PHEV en Europe, afin d’échapper aux droits de douane. C’est pour cela que la Seal U DM-i rencontre un franc succès, tandis que BYD vient de lever le voile sur une nouvelle version de son Atto 2. Dotée d’une motorisation hybride, elle peut parcourir jusqu’à 1 000 kilomètres. Mais une chose est sûre, BYD mise énormément sur les exportations pour rester compétitif. Et les chiffres le prouvent une fois encore.

Au mois de novembre, l’entreprise a exporté pas moins de 131 935 véhicules en dehors de la Chine. Ce qui représente une augmentation impressionnante de 325,91 % par rapport à 2024, et de 57,25 % en comparaison avec octobre 2025. Ce chiffre concerne les autos 100 % électriques ainsi que les hybrides. Si le détail n’a pas été communiqué, nul doute qu’une grande partie de ces véhicules a pris la direction de l’Europe. Car le constructeur mise énormément sur ce marché.

C’est ce qu’avait confirmé sa vice-présidente Stella Li, qui rappelle que toutes les voitures qui y seront vendues y seront également produites. Au total, BYD prévoit de mettre en service pas moins de trois usines sur le Vieux Continent. Pour mémoire, l’entreprise avait vendu plus de 24 000 véhicules sur le territoire en septembre 2025, un chiffre en hausse de 434 % par rapport à la même période en 2024. Et cette croissance devrait encore continuer de s’accroître au cours des prochains mois.