BYD lance la production de masse de ses bornes qui rechargent une voiture électrique plus rapidement qu’un plein d’essence

Tout comme le prix, la recharge reste encore un frein important à l’adoption massive des voitures électriques. Et ça, les constructeurs l’ont bien compris. C’est par exemple le cas de BYD, qui a récemment levé le voile sur des bornes capables de délivrer pas moins de 1 360 kW. Une performance de très haut vol, qui lui permet de faire mieux que les 1,2 MW offerts par Tesla. Sur le papier, cette technologie est très intéressante. Mais sa mise en place n’est pas évidente.

Car cela nécessite un réseau électrique particulièrement performant. Mais le constructeur semble avoir surmonté les obstacles, comme l’indique le site Car News China. Car voilà qu’il commence enfin l’installation des premières bornes Megawatt Charging System dans l’Empire du Milieu. Elles sont alors aisément reconnaissables grâce à leur structure en forme de T et leur couleur. Les câbles sont quant à eux suspendus au-dessus des voitures, ce qui évite qu’ils soient trop courts ou qu’ils traînent au sol. Des poulies permettent de faciliter leur utilisation.

Les bornes conçues par le numéro 1 mondial de la voiture électrique sont de véritables prouesses technologiques. Il affiche une puissance de 1 000 kW, qui peut atteindre 1 360 kW lorsque deux voitures sont branchées sur la même borne, pour une tension de 1 000 volts et un courant de 1 000 ampères. Résultat, il est possible de récupérer deux kilomètres en seulement une seconde. Concrètement, seulement cinq minutes sont nécessaires pour gagner 400 kilomètres, et le 10 à 70 % est réalisé en 6 minutes.

Des bornes polyvalentes

Pour fonctionner, ces nouvelles bornes sont en fait accompagnées d’une unité principale, composée d’un transformateur et d’un onduleur. Celle-ci est couplée à un boîtier de stockage de l’énergie, qui permet de ne pas trop solliciter le réseau électrique. Le tout est ensuite relié à la borne, sur laquelle les voitures se brancheront. A noter que les câbles, le pistolet et le terminal de charge sont aussi équipés d’un système de refroidissement liquide. Ce qui permet d’atteindre une puissance très élevée. Il faut également savoir que la borne est dotée d’un dispositif de charge à double pistolet.

Ce qui permet de charger une voiture équipée de deux ports de charge (comme certaines BYD ou Denza) pour accélérer le remplissage de la batterie, mais aussi de brancher deux voitures en même temps. Ce n’est pas tout, car la solution conçue par BYD est aussi capable de stocker l’énergie pendant les heures creuses et de la restituer si le réseau est fortement sollicité. Cela permet de ménager ce dernier mais aussi de garantir une puissance de sortie de 1 MW. Et bonne nouvelle, ces borne ultra-puissantes vont bientôt faire leur arrivée en Europe, comme l’a confirmé Stella Li, vice-présidente du constructeur.

Et c’est la Denza Z9 GT qui sera la première voiture chez nous à pouvoir profiter de cette technologie, qui arrivera dès 2026. Et le prix de la recharge sur ces stations Megawatt devrait être plutôt abordable selon les premières informations. Il faudrait compter environ 0,40 euro du kW, ce qui est très proche de ce qui est actuellement demandé sur les Superchargeurs de Tesla. Or, ces derniers plafonnent actuellement à 250 kW en France.