Que se passe-t-il chez BYD ? Autrefois champion inégalé des ventes en Chine, allant déloger Volkswagen puis dépassant Tesla, le géant chinois subit depuis plusieurs mois une forte baisse de ses ventes.
Une situation qui conduit la marque à intensifier ses efforts à l’export ; en parallèle, BYD prévoit une immense offensive technologique via son « Tech Day » prévu le 5 mars 2026. Les nouveautés commencent à apparaître.
De nouvelles voitures électriques
Cette conférence verra tout d’abord l’arrivée d’une large offensive produit. La gamme de BYD, déjà pléthorique, sera ainsi complétée par le Song Ultra EV, un SUV électrique de 4,85 m de long dont nous avions déjà parlé.
En parallèle, la marque a présenté sur Weibo les premières images d’une nouvelle berline, la Seal 07 EV, dont CarNewsChina précise qu’elle mesurera 4,99 m de long et qu’elle devrait reposer sur une batterie de 69 kWh, promettant 705 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC (environ 600 km WLTP).
Enfin, pour chapeauter la gamme BYD, deux voitures électriques devraient voir le jour. La première sera un SUV 7 places, le Da Tang, dont les premières photos ont également été postées sur Weibo par la marque. Les déclarations de la marque au MIIT (Ministère de l’Information et de l’Industrie) laissent échapper des dimensions XXL (5,26 m de long pour 2,00 m de large et 1,79 m de haut).
L’autre, ce sera une grande berline, probablement nommée Seal 08, mais dont la ligne et les caractéristiques restent encore secrètes.
Enfin, chez Denza, la Z9 GT sera mise à jour avec, notamment, une nouvelle batterie promettant plus de 1 000 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC. Pour rappel, Denza arrive en France au printemps avec la Z9 GT ; reste à savoir si nous aurons droit à cette version ou non.
Une recharge encore plus rapide
L’autre grand pan de communication de BYD sera sans nul doute l’officialisation de sa deuxième génération de recharge « Megawatt », dont les premières stations semblent déjà installées en Chine.
Si la première génération n’était capable de sortir « que » 1 250 kW, cette nouvelle génération devrait monter la puissance à 1 500 kW avec une nouvelle borne en T, permettant d’alimenter deux voitures électriques à la fois.
Les BYD compatibles « Megawatt » peuvent aujourd’hui se recharger de 10 à 70 % en 6 minutes et faire un 0-100 % en seulement 20 minutes – des performances impressionnantes, que cette nouvelle génération pourrait encore améliorer.
Notons enfin que les voitures nommées ci-dessus (Song Ultra, Seal 07, Da Tang) devraient être compatibles avec cette recharge Megawatt, ouvrant la porte à une démocratisation de cette technologie.
Enfin, une nouvelle génération des batteries Blade, développées par BYD, devrait être présentée avec une densité énergétique améliorée, tandis que le système de conduite semi-autonome maison, baptisé God’s Eye, pourrait bénéficier d’une nouvelle génération. Bref, une offensive sur tous les fronts pour BYD ; reste à savoir si les ventes suivront.
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