Très bonne nouvelle pour le prix du Jaecoo 5 électrique en France : comment sa production en Espagne va faire chuter les prix du SUV électrique chinois

Cela va faire un an qu’Omoda Jaecoo, la marque dédiée à l’export du groupe chinois Chery, est arrivée en France.

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Si la majorité de la gamme vendue en France est hybride, c’est pour une bonne raison : les voitures sont assemblées en Chine, excluant de fait les voitures électriques du bonus écologique (renommé coup de pouce CEE) et les rendant bien moins attractives pour notre marché.

Quelques semaines après l’arrivée du Jaecoo 5 EV en France, Chery a profité du Mondial de l’Auto pour annoncer une nouvelle dont beaucoup se doutaient : le début de production du SUV électrique dans l’usine Chery de Barcelone, en Espagne, garant a priori de l’éligibilité au coup de pouce CEE.

Des tarifs en baisse

Cette production européenne, avec des composants européens, permettrait donc au Jaecoo 5 EV d’atteindre l’éco-score minimal requis pour accéder aux incitations.

L’avantage est double. Pour les particuliers, cela permettra d’accéder au coup de pouce CEE, donc d’abaisser les prix.

En partant de la double hypothèse que la production européenne ne modifie pas les prix du SUV et que les montants n’évoluent pas d’ici là (des candidats à la présidentielle envisageaient d’aller jusqu’à la suppression totale du dispositif pour baisser les prix de l’essence), alors le Jaecoo 5 EV pourrait débuter à environ 28 900 euros pour tous et 26 490 euros pour les ménages les plus modestes.

Pour les professionnels et les flottes d’entreprise, le Jaecoo 5 pourrait donc être éligible aux règles sur les avantages en nature, de quoi s’offrir un nouveau canal de distribution.

Un rapport prix/prestation bien plus alléchant

Ne nous le cachons pas : côté technique, le Jaecoo 5 EV ne vend pas de rêve. Le SUV de 4,38 m de long s’offre une batterie LFP de 61 kWh, de quoi promettre jusqu’à 402 km d’autonomie selon le cycle WLTP. La recharge sur borne rapide demande 34 minutes pour passer de 10 à 80 %.

Oui mais voilà, ces chiffres assez moyens sont soudainement plus acceptables une fois que la prime CEE passe par là. En débutant sous les 30 000 euros avec un équipement pléthorique (toit vitré, sièges avant chauffants et ventilés, écrans connectés, pompe à chaleur, etc.) et un coffre généreux de 480 litres (+ 35 litres à l’avant), le Jaecoo 5 EV marque des points.

Face à lui, on pourra proposer la Renault 4 E-Tech (408 km WLTP) ou encore le Ford Puma Gen-E, proposés à tarifs équivalents mais aux équipements moindres. Bref, un repositionnement qui redonne un sacré coup de fouet à ce SUV chinois. Rendez-vous dans quelques semaines pour les chiffres définitifs.