Le Dyson chinois veut lancer sa première voiture électrique : 200 000 tr/min face à Bugatti

Depuis quelques années, le marché de la voiture électrique se développe. Et si les ventes sont encore inégales selon les pays, elles ont tendance à augmenter au fil des années à l’échelle mondiale. Forcément, cela donne des idées à certaines entreprises, et même à celles auxquelles on s’attendrait le moins.

Une nouvelle supercar à venir ?

En effet, de nombreuses sociétés spécialisées dans la tech se sont également tournées vers l’automobile. On pense notamment à Apple, qui a cependant abandonné son projet, mais aussi à Sony, Huawei ou encore Xiaomi. Et pour certains, le succès est au rendez-vous, notamment en Chine. Et cela inspire visiblement une autre marque de plus en plus connue chez nous.

Il s’agit de Dreame, qui n’a absolument rien d’un constructeur auto. Et pour cause, c’est une entreprise spécialisée dans la conception d’aspirateurs et autres purificateurs d’air pour la maison. Elle vend ses produits en Europe et notamment en France.

Un univers à mille lieues de la voiture, me direz-vous. Et bien pas tant que ça. Car Dreame vient d’annoncer son nouveau projet : lancer une auto électrique. Et pas n’importe laquelle, car il s’agira d’une supercar, qui a pour but de rivaliser avec la Bugatti Chiron. Rien que ça. Autant dire que la firme a de très grandes ambitions, mais il faudra faire preuve d’un peu de patience avant de voir le résultat. Car le site Car News China indique que cette nouvelle création ne verra pas le jour avant 2027.

Mais alors, comment une entreprise d’aspirateurs a-t-elle eu l’idée de concevoir une voiture électrique. En fait, la réponse est assez simple. Car Dreame a bati sa réputation sur ses moteurs à très haute vitesse, qui peuvent atteindre les 200 000 tr/min. À titre de comparaison, le bloc HyperEngine de Xiaomi se limite à seulement 35 000 tr/min, ce qui est déjà très élevé. De son côté, la Tesla Model S Plaid se limite à 21 000 tr/min. Du côté de Dreame, son moteur à vitesse de rotation très élevé est pour le moment utilisé dans l’aspirateur Z50.

Cependant, il pourrait bientôt faire son arrivée sous le capot d’une auto électrique. Car l’entreprise a un rêve : créer « la voiture la plus rapide du monde ». Elle estime que « le secteur automobile de luxe manque cruellement d’une marque d’hypercar électrique véritablement intelligente ». Soulignant que Bugatti et Bentley ont « tardé à adopter l’électrification et l’intelligence », elle affirme qu’elle « redéfinira ce que constitue l’ultra-luxe dans la prochaine ère automobile ». Des paroles pleines d’ambition pour la firme fondée en 2017.

Un projet encore flou

Pour mener à bien son projet, l’entreprise ne lésine pas sur les moyens, comme le rapporte le média chinois Iyiou. Ce dernier indique que Dreame a déjà constitué une équipe composée de 1 000 spécialistes pour la conception de sa nouvelle voiture. Une partie est issue de l’univers de la tech, et l’autre du secteur automobile. Pour le moment, aucune information sur la fiche technique de la sportive n’a été dévoilée. Mais on sait que la marque va mettre l’accent sur l’intelligence artificielle. Celle-ci devrait s’adapter aux habitudes du conducteur et même à ses émotions.

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Ce dernier pourrait également profiter d’un assistant vocal particulièrement efficace et abouti, qui se rapprochait d’une conversation humaine. De plus, la voiture électrique pourra aussi être connectée à la domotique de la maison de son propriétaire, ainsi qu’à tous ses appareils mobiles. En revanche, on ne connaît pas sa puissance, son autonomie ou encore la capacité de la batterie. Mais une chose est sûre, cette nouvelle auto arrivera dans un segment déjà très concurrentiel. On peut notamment citer la Rimac Nevera, qui vient de battre plusieurs records.

Sans oublier la Lotus Evija, sans oublier la Yangwang U9, officiellement la voiture électrique la plus rapide au monde. Bref, Dreame aura fort à faire avec un projet qui semble encore assez peu concret.

Espérons désormais que la firme ne subisse pas le même destin que son rival Dyson, qui souhaitait lui aussi concevoir une sportive électrique. Mais faute d’investisseurs, il avait été contrait d’abandonner son idée en 2019.